港口服务系统仿真与港口规模优化研究
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-7页 |
| 前言 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1．1 港口规模研究现状 | 第9-11页 |
| 1．2 排队论及其应用 | 第11-14页 |
| 1．2．1 系统排队模型 | 第12-13页 |
| 1．2．2 排队论应用研究 | 第13-14页 |
| 1．3 系统仿真的应用与发展 | 第14-17页 |
| 1．4 研究框架 | 第17-20页 |
| 1．4．1 研究思路与方法 | 第17-18页 |
| 1．4．2 论文结构 | 第18-20页 |
| 1．5 主要结论与成果 | 第20-21页 |
| 第二章 系统仿真基本理论 | 第21-40页 |
| 2．1 系统与系统仿真 | 第21-24页 |
| 2．1．1 系统 | 第21-22页 |
| 2．1．2 系统仿真 | 第22-24页 |
| 2．2 随机变量及其生成方法 | 第24-30页 |
| 2．2．1 随机变量及其概率分布 | 第24-25页 |
| 2．2．2 港口系统仿真中常用的概率分布 | 第25-27页 |
| 2．2．3 随机数的产生与随机变量的生成 | 第27-30页 |
| 2．3 离散事件系统仿真 | 第30-33页 |
| 2．3．1 离散系统的基本要素 | 第30-31页 |
| 2．3．2 离散系统仿真模型 | 第31-32页 |
| 2．3．3 时间的推进 | 第32-33页 |
| 2．3．4 离散事件系统仿真程序设计 | 第33页 |
| 2．4 排队系统仿真 | 第33-39页 |
| 2．4．1 排队系统的特征 | 第33-35页 |
| 2．4．2 排队模型符 | 第35-36页 |
| 2．4．3 排队系统的性能指标 | 第36-38页 |
| 2．4．4 排队系统仿真建模 | 第38-39页 |
| 2．5 小结 | 第39-40页 |
| 第三章 港口运营仿真系统 | 第40-53页 |
| 3．1 港口服务系统的特征 | 第40-41页 |
| 3．1．1 港口服务系统是随机系统 | 第40页 |
| 3．1．2 港口服务系统是离散事件系统 | 第40页 |
| 3．1．3 港口服务系统是单队列排队系统 | 第40-41页 |
| 3．2 港口仿真系统设计原则 | 第41页 |
| 3．3 港口仿真系统设计 | 第41-46页 |
| 3．3．1 船舶的模拟 | 第41-43页 |
| 3．3．2 港口服务的模拟 | 第43页 |
| 3．3．3 仿真时钟的推进 | 第43-44页 |
| 3．3．4 系统模拟流程 | 第44-46页 |
| 3．4 仿真系统简介 | 第46-51页 |
| 3．4．1 系统的特点与功能 | 第46页 |
| 3．4．2 系统使用说明 | 第46-51页 |
| 3．5 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 港口规模优化研究 | 第53-67页 |
| 4．1 最优化技术 | 第53页 |
| 4．2 港口规模优化 | 第53-54页 |
| 4．3 影响港口规模的主要因素 | 第54-58页 |
| 4．3．1 港口建设投资 | 第55-56页 |
| 4．3．2 船舶费用 | 第56-57页 |
| 4．3．3 港口生产营运费用 | 第57页 |
| 4．3．4 货物在运输中的时间价值 | 第57-58页 |
| 4．3．5 货物转运速度引起的费用 | 第58页 |
| 4．4 港口规模优化模型 | 第58-62页 |
| 4．4．1 目标函数 | 第58-59页 |
| 4．4．2 有关参数的确定 | 第59-61页 |
| 4．4．3 约束条件 | 第61-62页 |
| 4．5 优化模型的求解 | 第62-66页 |
| 4．5．1 最优解的存在性 | 第62-63页 |
| 4．5．2 最优解应满足的条件 | 第63-64页 |
| 4．5．3 寻优方法与步骤 | 第64-66页 |
| 4．6 小结 | 第66-67页 |
| 第五章 实例分析 | 第67-107页 |
| 5．1 港口概况 | 第67-71页 |
| 5．1．1 码头泊位状况 | 第67-68页 |
| 5．1．2 泊位装卸效率 | 第68页 |
| 5．1．3 到港船舶分布 | 第68-71页 |
| 5．1．4 港口吞吐量 | 第71页 |
| 5．2 有关计算参数 | 第71-76页 |
| 5．2．1 码头泊位投资 | 第71-72页 |
| 5．2．2 锚泊位投资C_（m．k） | 第72-73页 |
| 5．2．3 参数f_k | 第73-74页 |
| 5．2．4 船舶艘天费用C_s | 第74-75页 |
| 5．2．5 船舶平均装卸量G_k | 第75-76页 |
| 5．3 港口现状分析 | 第76-84页 |
| 5．3．1 船舶排队状况 | 第76-79页 |
| 5．3．2 港口货物转运费 | 第79-80页 |
| 5．3．3 港口的优化规模 | 第80-84页 |
| 5．4 港口发展规模研究（2010年） | 第84-97页 |
| 5．4．1 到港船舶类型分布 | 第84-85页 |
| 5．4．2 码头泊位规模分析 | 第85-93页 |
| 5．4．3 港口锚地规模分析 | 第93-97页 |
| 5．5 敏感性分析 | 第97-105页 |
| 5．5．1 装卸效率对码头优化规模的影响 | 第98-102页 |
| 5．5．2 港口装卸能力对港口营运的影响 | 第102-103页 |
| 5．5．3 港口装卸能力对锚地规模的影响 | 第103-105页 |
| 5．6 小结 | 第105-107页 |
| 第六章 总结与展望 | 第107-111页 |
| 6．1 结论 | 第107-109页 |
| 6．2 创新 | 第109-110页 |
| 6．3 展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
