| 第一章 文献综述 | 第1-30页 |
| 1．1 绿色化学 | 第8页 |
| 1．2 汽车排放污染 | 第8-12页 |
| 1．3 控制汽车尾气污染的途径 | 第12-16页 |
| 1．4 中国汽油的现状 | 第16-19页 |
| 1．5 改善汽油途径 | 第19-29页 |
| 1．6 本论文题目的选择 | 第29-30页 |
| 第二章 实验部分 | 第30-36页 |
| 2．1 催化剂的制备 | 第30-31页 |
| 2．2 降烯烃实验原料 | 第31页 |
| 2．3 脱硫实验原料 | 第31页 |
| 2．4 评价装置 | 第31-32页 |
| 2．5 分析 | 第32-36页 |
| 第三章 纳米ZSM-5分子筛在FCC汽油中的脱硫 | 第36-46页 |
| 3．1 250℃不同空速下的脱硫研究 | 第36-37页 |
| 3．2 不同温度下的脱硫研究 | 第37-39页 |
| 3．3 350℃不同空速下的脱硫 | 第39-40页 |
| 3．4 在MO/ZSM-5催化剂上的脱硫研究 | 第40-42页 |
| 3．5 C_o M_o双金属ZSM-5催化剂的脱硫 | 第42-46页 |
| 第四章 不同晶粒度的HZSM-5的物性和降烯烃 | 第46-63页 |
| 4．1 物化性质 | 第46-50页 |
| 4．2 HZSM-5沸石样品的吸附与扩散性能 | 第50-57页 |
| 4．3 HZSM-5沸石的表面酸度 | 第57-59页 |
| 4．4 ZSM-5催化剂降烯烃反应 | 第59-63页 |
| 第五章 纳米HZSM-5降烯烃的条件考察 | 第63-82页 |
| 5．1 空速对反应的影响 | 第63-65页 |
| 5．2 温度对反应的影响 | 第65-67页 |
| 5．3 氢油比对反应的影响 | 第67-69页 |
| 5．4 压力对反应的影响 | 第69-70页 |
| 5．5 载体对纳米HZSM-5上的影响 | 第70-71页 |
| 5．6 挤条和喷涂对纳米HZSM-5催化剂影响 | 第71-73页 |
| 5．7 担载La_2O_3纳米ZSM-5催化剂的考察 | 第73-75页 |
| 5．8 担载NiO纳米HZSM-5的考察 | 第75-76页 |
| 5．9 担载3％ La_2O_3纳米ZSM-5催化剂和氢型ZSM-5催化剂的比较 | 第76-78页 |
| 5．10 担载3％ NiO纳米ZSM-5催化剂和氢型ZSM-5催化剂的比较 | 第78-79页 |
| 5．11 硫化物催化剂的降烯烃研究 | 第79-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
