高速列车转向架用钢组织性能控制参数研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·高速列车转向架 | 第11-16页 |
| ·高速列车转向架对材料的要求 | 第12-14页 |
| ·高速列车转向架用钢的现状 | 第14-15页 |
| ·转向架用钢的合金化分析 | 第15-16页 |
| ·微合金钢的强韧化机制 | 第16-18页 |
| ·晶粒细化 | 第16-17页 |
| ·析出强化 | 第17-18页 |
| ·相变强化 | 第18页 |
| ·控制轧制和控制冷却技术 | 第18-23页 |
| ·控制轧制 | 第18-19页 |
| ·控制冷却 | 第19-20页 |
| ·控制轧制与控制冷却技术对相变的影响 | 第20-22页 |
| ·微合金碳氮化物在控轧控冷中的作用 | 第22-23页 |
| ·本文的研究背景和内容 | 第23-25页 |
| ·本文的研究背景 | 第23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 热变形 | 第25-43页 |
| ·实验方案 | 第25-28页 |
| ·实验材料 | 第25页 |
| ·单道次压缩实验 | 第25-26页 |
| ·淬火实验 | 第26-27页 |
| ·双道次压缩实验 | 第27-28页 |
| ·单道次压缩试验结果与分析 | 第28-34页 |
| ·不同钢种的应力应变曲线 | 第28-29页 |
| ·变形温度对变形抗力的影响 | 第29-30页 |
| ·变形速率对变形抗力的影响 | 第30-32页 |
| ·变形程度对变形抗力的影响 | 第32页 |
| ·变形抗力数学模型 | 第32-34页 |
| ·淬火试验结果及分析 | 第34-36页 |
| ·加热温度对奥氏体晶粒的影响 | 第34-35页 |
| ·微合金元素对奥氏体晶粒的影响 | 第35-36页 |
| ·双道次压缩试验结果及分析 | 第36-42页 |
| ·软化率曲线分析 | 第36-37页 |
| ·静态再结晶的影响因素 | 第37-39页 |
| ·静态再结晶激活能 | 第39-40页 |
| ·静态再结晶动力学模型 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 连续冷却转变的研究 | 第43-59页 |
| ·实验方案 | 第43-45页 |
| ·实验材料 | 第43页 |
| ·热模拟实验 | 第43-45页 |
| ·No.1钢实验结果及分析 | 第45-54页 |
| ·CCT曲线分析 | 第45-47页 |
| ·过冷奥氏体相变组织 | 第47-51页 |
| ·加热温度对过冷奥氏体相变的影响 | 第51-52页 |
| ·变形对过冷奥氏体相变的影响 | 第52-53页 |
| ·冷却速度对过冷奥氏体相变的影响 | 第53-54页 |
| ·连续冷却过程中微合金元素的析出 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第4章 热轧试验 | 第59-73页 |
| ·实验方法 | 第59-62页 |
| ·实验材料 | 第59页 |
| ·实验方法 | 第59-62页 |
| ·实验结果与分析 | 第62-72页 |
| ·显微组织 | 第62-65页 |
| ·终轧温度对组织性能的影响 | 第65-67页 |
| ·终冷温度对组织性能的影响 | 第67-69页 |
| ·冷却速度对组织性能的影响 | 第69-70页 |
| ·微合金元素对组织性能的影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
