| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 符号说明 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·论文的背景和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外发展状况和趋势 | 第15-17页 |
| ·课题来源及本文主要工作 | 第17-18页 |
| ·论文的组织 | 第18-20页 |
| 第二章 相关技术基础和应用工具 | 第20-26页 |
| ·GPS全球定位系统 | 第20-21页 |
| ·GPRS数据传输技术 | 第21页 |
| ·组件式GIS与MAPX技术 | 第21-24页 |
| ·UML统一建模语言 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市道路交通流理论与分析 | 第26-36页 |
| ·城市道路交通流简介 | 第26页 |
| ·交通流三参数关系 | 第26-27页 |
| ·交通流经典模型概况 | 第27-28页 |
| ·经典模型研究的分析 | 第28-29页 |
| ·交通流实用模型 | 第29-35页 |
| ·饱和状态下交通流描述 | 第30-32页 |
| ·交通流实用模型 | 第32-33页 |
| ·实用模型验证分析 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于虚拟线圈技术的道路交通信息采集方法 | 第36-44页 |
| ·交通信息分类 | 第36页 |
| ·传统交通信息采集方法 | 第36-37页 |
| ·基于虚拟线圈技术的道路交通信息采集方法 | 第37-41页 |
| ·虚拟线圈检测原理 | 第37-39页 |
| ·虚拟线圈的设置 | 第39-41页 |
| ·道路车辆平均速度检测 | 第41页 |
| ·交通流图谱的形成 | 第41-42页 |
| ·交通流图谱的应用 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第五章 车路网一体化交通信息平台体系架构 | 第44-53页 |
| ·平台功能分析 | 第44-49页 |
| ·平台架构设计 | 第49-52页 |
| ·系统组成结构 | 第49-50页 |
| ·功能逻辑划分 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第六章 车路网一体化平台通信系统设计 | 第53-68页 |
| ·平台通信系统基本结构 | 第53页 |
| ·车载信息终端集成 | 第53-54页 |
| ·数据通信网关设计 | 第54-67页 |
| ·需求分析 | 第54-57页 |
| ·网关结构 | 第57-58页 |
| ·网关协议总体设计 | 第58-60页 |
| ·协议格式详细设计 | 第60-63页 |
| ·网关实现关键技术 | 第63-66页 |
| ·硬件运行部署 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第七章 车路网信息处理综合应用软件设计 | 第68-80页 |
| ·软件功能模块设计 | 第68-71页 |
| ·数据库设计 | 第71-72页 |
| ·车载终端与网关的数据传输 | 第72-73页 |
| ·电子地图技术在中心软件上的应用与融合 | 第73页 |
| ·软件运行结果 | 第73-78页 |
| ·设计经验总结 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文、申请的专利及参与项目目录 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |