电力机车故障诊断专家系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·机车故障诊断的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外机车故障诊断研究现状 | 第11页 |
| ·基于知识的故障诊断方法 | 第11-12页 |
| ·我国机车故障诊断中目前存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本论文研究故障诊断专家系统原因 | 第13-15页 |
| 第2章 专家系统的原理 | 第15-22页 |
| ·专家系统的基本概念 | 第15-16页 |
| ·专家系统的定义 | 第15页 |
| ·专家系统的组成 | 第15-16页 |
| ·专家系统具有的特点 | 第16页 |
| ·知识库 | 第16-18页 |
| ·知识表示 | 第16-17页 |
| ·产生式表示法 | 第17页 |
| ·知识库的结构 | 第17-18页 |
| ·知识的获取 | 第18-19页 |
| ·推理机 | 第19-20页 |
| ·专家系统的发展 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第3章 机车故障诊断专家系统检测信号分析 | 第22-32页 |
| ·采样规则 | 第22-23页 |
| ·判断逻辑的基本种类 | 第23-27页 |
| ·状态采集点电路总类 | 第27-29页 |
| ·检测点的分类 | 第29-30页 |
| ·状态采集点的确定 | 第30-32页 |
| 第4章 车载故障诊断专家系统程序设计 | 第32-44页 |
| ·故障诊断专家系统程序设计总体结构 | 第32-33页 |
| ·“主断合”故障诊断子程序框架 | 第33-35页 |
| ·劈相机故障诊断子程序框架 | 第35-39页 |
| ·牵引通风机，油泵，变压器诊断子程序框架 | 第39-42页 |
| ·制动风机诊断子程序框架 | 第42-44页 |
| 第5章 系统硬件方案研究 | 第44-61页 |
| ·系统总体结构及工作原理 | 第44-47页 |
| ·总体结构 | 第44-46页 |
| ·工作原理 | 第46-47页 |
| ·数据采集单元分析 | 第47-61页 |
| ·采集单元的设计要求 | 第47-48页 |
| ·状态采集单元方案研究 | 第48-49页 |
| ·直流电压信号的采集 | 第49-51页 |
| ·开关量信号的采集 | 第51-56页 |
| ·数字量信号的采集 | 第56-58页 |
| ·检测系统CAN总线模块 | 第58-59页 |
| ·处理器的选择 | 第59-61页 |
| 第6章 地面故障诊断专家系统软件设计 | 第61-72页 |
| ·地面专家系统软件的编写 | 第61-66页 |
| ·开发环境的选择 | 第61-62页 |
| ·用户界面设计 | 第62-66页 |
| ·建立地面故障诊断专家系统程序 | 第66-72页 |
| ·建立地面故障诊断专家系统步骤 | 第66-67页 |
| ·数据库系统 | 第67-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
