机车速度智能调节系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·控制理论的发展 | 第10页 |
| ·我国铁路的发展方向 | 第10-11页 |
| ·列车自动控制系统 | 第11-14页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·西方国家的列控系统 | 第12页 |
| ·我国的列控系统 | 第12-14页 |
| ·列控系统当前存在的问题 | 第14-15页 |
| ·论文主要目的及内容安排 | 第15-16页 |
| ·论文主要目的 | 第15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 列车运行模型分析 | 第16-25页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·机车牵引力 | 第16-17页 |
| ·机车牵引力 | 第16-17页 |
| ·机车粘着牵引力 | 第17页 |
| ·列车运行阻力分析 | 第17-21页 |
| ·单位基本阻力分析 | 第18-19页 |
| ·附加阻力分析 | 第19-21页 |
| ·列车运行动态模型 | 第21-25页 |
| ·列车运动方程 | 第21-22页 |
| ·电力机车主电路模型 | 第22-25页 |
| 第三章 机车调速系统分析 | 第25-36页 |
| ·电力传动系统动力学 | 第25-29页 |
| ·电力传动系统的运动方程式 | 第25-26页 |
| ·负载转矩和飞轮矩的折算 | 第26-29页 |
| ·交直型电力机车传动闭环控制系统 | 第29-36页 |
| ·交直型电力机车自动控制系统 | 第29-30页 |
| ·SS4电力机车调速系统原理分析 | 第30-34页 |
| ·交直型电力机车相控调压原理 | 第34-35页 |
| ·现有调速系统的不足 | 第35-36页 |
| 第四章 机车速度智能调节系统的设计 | 第36-60页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第36-38页 |
| ·机车速度智能调节系统的总体结构 | 第38-40页 |
| ·控制器及其算法实现 | 第40-52页 |
| ·模糊控制器的选择和参数的确定 | 第40-41页 |
| ·控制器输入量的模糊化 | 第41-43页 |
| ·模糊控制规则的设计 | 第43-45页 |
| ·模糊控制表及算法流程图 | 第45-52页 |
| ·机车速度智能调节系统仿真 | 第52-60页 |
| ·机车速度智能调节系统原理图 | 第52-57页 |
| ·仿真分析 | 第57-60页 |
| 第五章 系统各部分功能实现 | 第60-71页 |
| ·控制器选择和功能 | 第61-63页 |
| ·信号采集模块电路 | 第63-64页 |
| ·总线接口电路设计 | 第64-67页 |
| ·外部存储单元 | 第67-68页 |
| ·显示装置 | 第68-69页 |
| ·A/D和D/A转换器的选择 | 第69页 |
| ·控制信号输出 | 第69-71页 |
| 结束语 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
