基于可靠性分析的城市公共交通满意度评价体系
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·城市公交概述 | 第9-11页 |
| ·课题背景和问题描述 | 第11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·论文主要工作 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 城市公交满意度研究现状 | 第14-22页 |
| ·满意度研究现状 | 第14-18页 |
| ·满意度研究发展史 | 第14-15页 |
| ·国内外顾客满意度研究综述 | 第15-16页 |
| ·公交服务水平与满意度 | 第16-18页 |
| ·城市交通可靠性研究综述 | 第18-20页 |
| ·城市交通可靠性理论概述 | 第18-19页 |
| ·可靠性与城市公共交通系统 | 第19-20页 |
| ·公交专用车道概述 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于可靠性理论的城市公交满意度评价 | 第22-41页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·城市道路交通的系统特性 | 第22-23页 |
| ·评价指标体系的相关原则 | 第23-25页 |
| ·建立评价指标体系的原则 | 第23-24页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第24-25页 |
| ·满意度评价模型 | 第25-38页 |
| ·评价方法综述 | 第25-27页 |
| ·评价方法选定 | 第27-29页 |
| ·模糊-层次分析综合评价模型 | 第29-38页 |
| ·算例分析 | 第38-40页 |
| ·数据源说明 | 第38-39页 |
| ·计算结果分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于可靠性改进的公交服务水平优化策略 | 第41-52页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·公交专用道介绍 | 第41-43页 |
| ·基于可靠性改进的公交专用道的设计 | 第43-47页 |
| ·机会约束规划 | 第43-44页 |
| ·模型介绍 | 第44-45页 |
| ·模型参数标定 | 第45-47页 |
| ·案例分析 | 第47-51页 |
| ·数据源说明 | 第47-49页 |
| ·求解算法 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 满意度评价软件设计 | 第52-57页 |
| ·技术路线 | 第52-53页 |
| ·功能设计 | 第53-54页 |
| ·地理信息系统 | 第53页 |
| ·满意度评价子系统 | 第53-54页 |
| ·满意度改进子系统 | 第54页 |
| ·系统详细设计 | 第54-55页 |
| ·表示层 | 第54-55页 |
| ·业务逻辑层 | 第55页 |
| ·数据库设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-60页 |
| ·论文总结 | 第57-58页 |
| ·未来研究工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 A:分支定界 c++程序 | 第64-66页 |
| 附录 B:遗传算法 c++程序 | 第66-71页 |
| 个人简历 | 第71-72页 |
| 发表的学术论文 | 第72页 |
