| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·基于通信的列车控制系统技术概况 | 第12-15页 |
| ·CBTC系统结构原理及特点 | 第12-14页 |
| ·CBTC系统在城市轨道交通中的应用 | 第14-15页 |
| ·列车运行调整技术的研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文的研究内容以及组织结构 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 城市轨道交通列车运行调整问题分析 | 第19-28页 |
| ·列车运行图的矩阵描述 | 第19-21页 |
| ·列车运行调整的作用及特点 | 第21-22页 |
| ·列车运行调整的作用 | 第21页 |
| ·列车运行调整的特点 | 第21-22页 |
| ·列车运行晚点情况分析 | 第22-24页 |
| ·列车晚点原因分析 | 第22页 |
| ·列车晚点情况分类 | 第22-24页 |
| ·优化目标和约束条件 | 第24-25页 |
| ·列车运行调整的基本策略 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于Petri网的城市轨道交通列车运行系统模型 | 第28-55页 |
| ·基于Petri网的系统建模方法 | 第28-31页 |
| ·Petri网的基本定义及表示 | 第28-29页 |
| ·Petri网的系统建模能力 | 第29-30页 |
| ·有色Petri网及其仿真工具CPN Tools | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通列车运行控制过程分析 | 第31-35页 |
| ·列车运行过程的信息交互 | 第31-33页 |
| ·移动闭塞条件下的行车间隔 | 第33-35页 |
| ·城市轨道交通列车运行系统的建模思想 | 第35-37页 |
| ·列车运行系统的建模思想 | 第35页 |
| ·系统资源的抽象与形式化描述 | 第35-37页 |
| ·用CPN Tools对列车运行系统进行建模 | 第37-54页 |
| ·系统上层模型 | 第38-40页 |
| ·列车子网模型 | 第40-43页 |
| ·道岔子网模型 | 第43-45页 |
| ·车站子网模型 | 第45-50页 |
| ·加入故障处理单元的列车运行系统模型 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 基于Petri网模型预测的列车运行调整仿真分析 | 第55-67页 |
| ·列车运行调整仿真环境概述 | 第55-57页 |
| ·Petri网行车模型的预测结果 | 第57-59页 |
| ·列车运行调整的求解过程分析 | 第59-63页 |
| ·遗传算法及其Matlab工具箱简介 | 第59-60页 |
| ·应用遗传算法求解列车运行调整问题 | 第60-63页 |
| ·列车运行调整的仿真分析 | 第63-66页 |
| ·仿真流程设计 | 第63-64页 |
| ·仿真结果分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 图索引 | 第71-72页 |
| 表索引 | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |