| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·CAE 技术概述 | 第10-13页 |
| ·CAE 技术发展 | 第11-12页 |
| ·CAE 发展现状及展望 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 变速箱传动系统特征 | 第14-21页 |
| ·车辆对传动系统的要求 | 第14-15页 |
| ·叉车传动系统的类型 | 第15-18页 |
| ·机械传动 | 第15-16页 |
| ·液力机械传动 | 第16-17页 |
| ·液压传动 | 第17-18页 |
| ·电传动 | 第18页 |
| ·工程车辆变速箱按换档方式分类及其评价 | 第18-20页 |
| ·变速箱按换档方式的分类 | 第18-19页 |
| ·对非动力换档变速箱的综合评价 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 叉车传动系统三维模型前处理 | 第21-29页 |
| ·Pro/ENGINEER Wildfire 简介 | 第21-22页 |
| ·Pro/ENGINEER Wildfire 概述 | 第21页 |
| ·Pro/ENGINEER Wildfire 特征 | 第21-22页 |
| ·MECHANICA 简介 | 第22-24页 |
| ·MECHANICA 概述 | 第22-23页 |
| ·MECHANICA 的功能特性 | 第23-24页 |
| ·建立叉车传动系统三维实体模型 | 第24-26页 |
| ·变速箱组件建模 | 第24-26页 |
| ·简化模型 | 第26页 |
| ·定义材料 | 第26-28页 |
| ·材料性能概述 | 第26-27页 |
| ·模型材料定义 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 叉车传动系统结构分析及优化 | 第29-46页 |
| ·有限元分析基础 | 第29-30页 |
| ·连续问题的离散化 | 第29-30页 |
| ·单元选择 | 第30页 |
| ·叉车传动系统关键零部件的强度分析 | 第30-36页 |
| ·载荷和应力分类 | 第30-31页 |
| ·基本强度理论 | 第31-33页 |
| ·叉车传动系统中表面接触强度理论计算 | 第33-34页 |
| ·表面接触强度仿真计算 | 第34-36页 |
| ·叉车传动系统薄弱零部件的疲劳分析 | 第36-41页 |
| ·疲劳分析方法 | 第36-37页 |
| ·疲劳分析过程 | 第37-38页 |
| ·有限元在疲劳分析中的应用 | 第38-39页 |
| ·变速箱曲轴有限元疲劳分析 | 第39-41页 |
| ·叉车传动系统模态分析 | 第41-45页 |
| ·模态分析理论概述 | 第41-43页 |
| ·变速箱系统模态分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 叉车发动机减振系统研究 | 第46-61页 |
| ·机车系统的振动概述 | 第46页 |
| ·发动机悬置系统设计的理论基础 | 第46-50页 |
| ·发动机激振源简述 | 第46-47页 |
| ·发动机隔振理论分析 | 第47-50页 |
| ·发动机悬置系统动力学模型的建立 | 第50-53页 |
| ·悬置元件的动力学模型 | 第50-53页 |
| ·发动机悬置系统动力学模型的建立 | 第53页 |
| ·发动机减振系统有限元分析 | 第53-60页 |
| ·确定分析方案 | 第54页 |
| ·有限元模型建立 | 第54-55页 |
| ·运行动态时域分析 | 第55-57页 |
| ·参数敏感度分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·尚待解决和完善的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第66页 |
