基于FCD技术的道路交通信息采集与交通动态诱导系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·背景及意义 | 第9-10页 |
| ·交通信息采集技术 | 第10-15页 |
| ·交通信息分类 | 第10页 |
| ·交通信息采集方法 | 第10-15页 |
| ·相关研究与应用现状 | 第15页 |
| ·国外基于FCD的交通动态诱导技术研究与应用现状 | 第15页 |
| ·国内基于FCD的交通动态诱导技术研究与应用现状 | 第15页 |
| ·本文研究内容简述 | 第15-17页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容及组织 | 第16-17页 |
| 第二章 FCD技术基础 | 第17-22页 |
| ·车辆定位技术 | 第17-18页 |
| ·GIS技术 | 第18-21页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第18-19页 |
| ·交通地理信息系统(GIS-T) | 第19-21页 |
| ·路径寻优技术 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 FCD信息预处理 | 第22-25页 |
| ·探测车选择 | 第22页 |
| ·GIS地图预处理 | 第22-24页 |
| ·GIS电子地图编辑 | 第22-23页 |
| ·GIS地图数据处理 | 第23-24页 |
| ·GPS数据过滤 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 FCD数据的匹配 | 第25-33页 |
| ·地图匹配算法 | 第26-28页 |
| ·地图匹配基本思想和分类 | 第26页 |
| ·浮动车地图匹配算法 | 第26-28页 |
| ·弧段DIJKSTRA最优路径搜索算法 | 第28-31页 |
| ·位移-速度模型 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 基于FCD的交通动态诱导系统设计与实现 | 第33-55页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·系统结构 | 第34-36页 |
| ·交通动态诱导系统平台 | 第34页 |
| ·交通信息应用平台 | 第34-35页 |
| ·交通信息服务平台 | 第35-36页 |
| ·系统功能设计 | 第36-40页 |
| ·交通数据采集与处理平台 | 第36-37页 |
| ·交通信息应用平台 | 第37-39页 |
| ·交通信息服务平台 | 第39-40页 |
| ·系统开发模式 | 第40-43页 |
| ·软件开发平台 | 第40页 |
| ·软件体系结构 | 第40-41页 |
| ·GIS平台 | 第41-42页 |
| ·数据库平台 | 第42-43页 |
| ·系统实现 | 第43-49页 |
| ·系统评估 | 第49-54页 |
| ·GPS数据源评估 | 第49-51页 |
| ·跑车验证试验 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 全文总结 | 第55-57页 |
| ·主要工作与创新 | 第55页 |
| ·主要应用成果 | 第55-56页 |
| ·未来研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
