行人在汽车碰撞事故中下肢损伤的有限元仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究历史 | 第12-14页 |
| ·国内外研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·交通事故调查与分析研究 | 第14-15页 |
| ·损伤生物力学研究 | 第15页 |
| ·行人模型研究 | 第15页 |
| ·行人冲击器模型研究 | 第15-16页 |
| ·行人安全法规 | 第16-19页 |
| ·课题研究重点 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 下肢结构与下肢逆向建模 | 第21-29页 |
| ·人体下肢的结构 | 第21-24页 |
| ·股骨 | 第21-22页 |
| ·髌骨 | 第22页 |
| ·小腿骨 | 第22-23页 |
| ·膝关节 | 第23-24页 |
| ·下肢几何模型的建立 | 第24-28页 |
| ·逆向工程介绍 | 第24页 |
| ·ATOS 扫描仪工作原理 | 第24-25页 |
| ·股骨逆向建模 | 第25-27页 |
| ·髌骨逆向建模 | 第27-28页 |
| ·胫骨逆向建模 | 第28页 |
| ·腓骨逆向建模 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 下肢有限元模型的建立 | 第29-41页 |
| ·有限元基础 | 第29-33页 |
| ·运动学与动力学关系 | 第29-30页 |
| ·约束条件 | 第30页 |
| ·有限元方程 | 第30-31页 |
| ·数值计算 | 第31-32页 |
| ·接触碰撞处理 | 第32-33页 |
| ·行人下肢有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·行人下肢损伤机理 | 第33-34页 |
| ·建模方法 | 第34-35页 |
| ·建模步骤 | 第35-36页 |
| ·有限元骨骼模型 | 第36-39页 |
| ·有限元胫骨和腓骨模型 | 第37-38页 |
| ·有限元股骨模型 | 第38页 |
| ·有限元膝关节模型 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 下肢有限元模型的验证 | 第41-46页 |
| ·胫骨模型的验证 | 第41-43页 |
| ·大腿模型的验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 行人下肢碰撞参数研究与下肢防护对策探讨 | 第46-58页 |
| ·碰撞位置 | 第46-49页 |
| ·碰撞速度 | 第49-50页 |
| ·碰撞器的刚度 | 第50页 |
| ·下肢动力学响应 | 第50-53页 |
| ·行人腿部防护对策探讨 | 第53-57页 |
| ·改变保险杠的高度 | 第53页 |
| ·采用吸能型保险扛 | 第53-55页 |
| ·优化车辆前部结构形状 | 第55页 |
| ·降低碰撞区域的刚度、改进碰撞区域的能量吸收特性 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结和展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
