F型机车牵引梁铸造过程数值模拟及工艺优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·铸造数值模拟技术发展概况 | 第10-14页 |
| ·充型过程的数值模拟 | 第10-11页 |
| ·温度场的数值模拟 | 第11-12页 |
| ·应力场的数值模拟 | 第12-13页 |
| ·铸造模拟技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·国内外牵引梁结构发展及对成形技术的要求 | 第14-16页 |
| ·国外牵引梁结构发展 | 第14-15页 |
| ·国内牵引梁结构发展 | 第15-16页 |
| ·牵引梁结构发展对成形技术的要求 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 牵引梁充型与凝固过程模拟 | 第18-38页 |
| ·牵引梁实体造型 | 第18-19页 |
| ·AnyCasting 铸造模拟软件介绍 | 第19页 |
| ·数值模拟前处理 | 第19-22页 |
| ·铸件网格划分 | 第19-20页 |
| ·铸造工艺参数设定 | 第20-22页 |
| ·充型与凝固过程数值模拟理论 | 第22-29页 |
| ·充型过程的数理模型 | 第22-23页 |
| ·凝固过程温度场数值模拟 | 第23-26页 |
| ·铸钢件凝固过程缩孔、缩松预测 | 第26-29页 |
| ·充型与凝固过程模拟 | 第29-33页 |
| ·充型过程数值模拟分析 | 第29-30页 |
| ·凝固过程数值模拟分析 | 第30-31页 |
| ·研究部位缩孔、缩松预测与分析 | 第31-33页 |
| ·试制情况 | 第33-34页 |
| ·工艺方案优化 | 第34-37页 |
| ·工艺优化后的模拟结果 | 第35-36页 |
| ·工艺方案优化前后比较 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 牵引梁铸造工艺参数优化 | 第38-57页 |
| ·模拟方案 | 第38页 |
| ·工艺参数与铸件质量的关系 | 第38-52页 |
| ·工艺参数确定 | 第38-39页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第39-52页 |
| ·工艺参数优化 | 第52-55页 |
| ·工艺参数确定 | 第52页 |
| ·优化参数的模拟计算 | 第52-55页 |
| ·数值模拟结果分析与讨论 | 第55-56页 |
| ·生产验证 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 铸件应力分析 | 第57-64页 |
| ·应力分析模型 | 第57-59页 |
| ·准固相区的流变模型 | 第57-59页 |
| ·凝固后的应力模型 | 第59页 |
| ·铸件/铸型边界条件处理 | 第59-60页 |
| ·应力场模拟与结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第70页 |
