| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及其意义 | 第8-9页 |
| ·研究历史与现状 | 第9-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 机载正侧视雷达多普勒后处理降维STAP 方法 | 第16-28页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·多普勒后处理降维STAP 原理 | 第16-19页 |
| ·mDT 方法降维STAP 原理 | 第16-18页 |
| ·F$A 方法降维STAP 原理 | 第18-19页 |
| ·改进的∑△-MDT 和∑△-F$A 处理方法 | 第19-22页 |
| ·改进的∑△-3DT，∑△-5DT 方法 | 第21页 |
| ·改进的∑△-F$A 方法 | 第21-22页 |
| ·仿真结果和性能分析 | 第22-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第三章 机载前视阵雷达杂波谱补偿 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·信号模型 | 第28-31页 |
| ·机载前视阵雷达几何结构模型 | 第28-30页 |
| ·机载前视阵雷达回波生成模型 | 第30-31页 |
| ·基于导向矢量的最小二乘拟合 | 第31-33页 |
| ·导向矢量矩阵提取及拟合 | 第31-32页 |
| ·数据样本变换 | 第32-33页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于多普勒补偿的双基正侧雷达降维STAP 性能分析 | 第38-48页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·水平基线双基雷达信号模型 | 第38-40页 |
| ·多普勒补偿原理 | 第40-41页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第41-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第五章 结束语 | 第48-50页 |
| ·本文内容总结 | 第48-49页 |
| ·工作展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 硕士期间撰写的学术论文、参加的科研项目 | 第56-57页 |