| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·钢管混凝土劲性骨架拱桥介绍 | 第12-18页 |
| ·钢管混凝土劲性骨架拱桥的发展概况 | 第12-14页 |
| ·钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工方法 | 第14-17页 |
| ·钢管混凝土劲性骨架拱桥的主要优势 | 第17-18页 |
| ·钢管混凝土劲性骨架拱桥的研究现状及存在的问题 | 第18-20页 |
| ·本文的工程背景与研究意义 | 第20-23页 |
| ·本文的工程背景 | 第20页 |
| ·本文的研究意义 | 第20-23页 |
| ·论文的研究思路与主要内容 | 第23-24页 |
| 第2章 基于退化梁的非线性有限元分析理论 | 第24-42页 |
| ·退化梁单元基本原理 | 第24-26页 |
| ·几何非线性有限元 | 第26-31页 |
| ·物体的运动及变形描述 | 第27页 |
| ·Lagrange增量理论 | 第27-29页 |
| ·CR列式理论 | 第29-30页 |
| ·退化梁单元的几何非线性分析 | 第30-31页 |
| ·材料非线性有限元 | 第31-39页 |
| ·屈服准则 | 第32-33页 |
| ·普通钢材的本构模型 | 第33-34页 |
| ·受约束高强混凝土的本构模型 | 第34-37页 |
| ·钢管的本构模型 | 第37-38页 |
| ·退化梁单元的材料非线性分析 | 第38-39页 |
| ·非线性稳定与极限承载力 | 第39-40页 |
| ·M-N-R法求解 | 第40-42页 |
| 第3章 劲性钢管混凝土叠合柱承载性能分析 | 第42-50页 |
| ·基于退化梁的叠合短柱非线性有限元分析 | 第42-47页 |
| ·构件参数 | 第42-43页 |
| ·材料本构 | 第43-45页 |
| ·计算结果与分析 | 第45-47页 |
| ·基于极限平衡原理的叠合短柱承载力计算 | 第47-50页 |
| ·极限平衡理论 | 第47-48页 |
| ·叠合柱承载力计算公式 | 第48-50页 |
| 第4章 特大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工阶段非线性行为分析 | 第50-74页 |
| ·建模方法与思路 | 第50-51页 |
| ·施工阶段信息 | 第51-53页 |
| ·有限元模型 | 第53-58页 |
| ·MIDAS模型 | 第53-56页 |
| ·CSBNLA模型 | 第56-57页 |
| ·模型的验证 | 第57-58页 |
| ·非线性影响因素 | 第58-61页 |
| ·几何非线性影响分析 | 第61-66页 |
| ·几何非线性对位移的影响 | 第62-64页 |
| ·几何非线性对应力的影响 | 第64-66页 |
| ·施工阶段稳定性分析 | 第66-68页 |
| ·收缩徐变影响分析 | 第68-72页 |
| ·施工阶段非线性分析结果 | 第72-74页 |
| 第5章 特大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥运营阶段极限承载力分析 | 第74-87页 |
| ·成桥内力计算 | 第74-75页 |
| ·极限承载力的判定依据 | 第75-76页 |
| ·极限承载力的特征参数 | 第76页 |
| ·大跨度桥梁结构极限承载力分析流程 | 第76-77页 |
| ·北盘江大桥主拱圈运营阶段极限承载力 | 第77-87页 |
| ·活载及加载工况 | 第77-79页 |
| ·满跨活载作用下的极限承载力 | 第79-82页 |
| ·半跨活载作用下的极限承载力 | 第82-85页 |
| ·风荷载作用下的极限承载力 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87页 |
| 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |