| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目的及思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文的创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 理论基础 | 第16-22页 |
| ·公共产品理论 | 第16-17页 |
| ·规模经济理论 | 第17-18页 |
| ·项目融资理论 | 第18-19页 |
| ·交易成本理论 | 第19-22页 |
| 第3章 高速公路资产证券化概述 | 第22-29页 |
| ·高速公路资产证券化的本质与特征 | 第22-23页 |
| ·高速公路资产证券化的应用背景 | 第23-24页 |
| ·高速公路资产证券化的运作机理 | 第24-29页 |
| ·高速公路资产证券化的参与方 | 第25-26页 |
| ·高速公路资产证券化运作过程 | 第26-27页 |
| ·高速公路资产证券化关键技术 | 第27-29页 |
| 第4章 高速公路资产证券化现行运作模式 | 第29-40页 |
| ·现行运作模式的运作过程及其特点 | 第29-36页 |
| ·离岸证券化 | 第29-32页 |
| ·专项资产管理计划 | 第32-34页 |
| ·政府型SPV模式 | 第34-36页 |
| ·现行运作模式的产生 | 第36-38页 |
| ·现行运作模式的局限性 | 第38-40页 |
| ·离岸证券化模式存在的局限性 | 第38-39页 |
| ·专项资产管理计划存在的局限性 | 第39页 |
| ·政府型SPV存在的局限性 | 第39-40页 |
| 第5章 我国高速公路资产证券化的现实选择─信托模式 | 第40-51页 |
| ·信托模式简介 | 第40-41页 |
| ·信托模式的基本原理 | 第40-41页 |
| ·信托模式的运作流程 | 第41页 |
| ·采用信托模式实现高速公路资产证券化的优势分析 | 第41-43页 |
| ·采用信托模式实现我国高速公路资产证券化的可行性 | 第43-45页 |
| ·市场环境逐步完善 | 第43页 |
| ·初步具备了相应的法律环境 | 第43页 |
| ·我国已有不良资产证券化的实践 | 第43-44页 |
| ·市场资金来源充足 | 第44页 |
| ·投资者群体日趋成熟 | 第44页 |
| ·中介机构日趋规范化 | 第44-45页 |
| ·采用信托模式实现高速公路资产证券化的运作设计 | 第45-51页 |
| ·信托模式证券化设计的基本原则 | 第45页 |
| ·信托模式证券设计的具体要求 | 第45-46页 |
| ·信托模式证券化设计 | 第46-49页 |
| ·信托模式证券化的关键技术处理 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57页 |