| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·论文章节安排 | 第10-12页 |
| 第2章 Web2.0 与WebGIS 介绍 | 第12-23页 |
| ·Web2.0 简介 | 第12-14页 |
| ·Web2.0 术语的起源 | 第12页 |
| ·Web2.0 的定义 | 第12-13页 |
| ·Web2.0 与Web1.0 的比较 | 第13-14页 |
| ·Web2.0 的主要特征 | 第14页 |
| ·Web2.0 的应用 | 第14-16页 |
| ·Web2.0 的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·AJAX 赋予软件新面孔 | 第16页 |
| ·开放API | 第16-17页 |
| ·软件向互联网转变 | 第17页 |
| ·网站小型化成为可能 | 第17页 |
| ·WebGIS 介绍 | 第17-21页 |
| ·WebGIS 的发展 | 第18-19页 |
| ·WebGIS 系统的体系结构 | 第19-20页 |
| ·Google Maps 带来的新型WebGIS 设计模式 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 系统涉及的相关技术 | 第23-44页 |
| ·Google Maps 简介 | 第23-30页 |
| ·Google Maps 概述 | 第23-24页 |
| ·Google Maps API 的几个重要功能及其实现 | 第24-30页 |
| ·AJAX | 第30-34页 |
| ·AJAX 的定义 | 第30-31页 |
| ·AJAX 的优势 | 第31-34页 |
| ·javascript | 第34-35页 |
| ·javascript 的定义 | 第34页 |
| ·javascript 应用的优点 | 第34-35页 |
| ·XML | 第35-38页 |
| ·XML 的优势 | 第35-36页 |
| ·XML 的重要特点和功能 | 第36-38页 |
| ·DOM | 第38-39页 |
| ·DOM 的定义 | 第38-39页 |
| ·DOM 的结构 | 第39页 |
| ·最佳路径问题及算法 | 第39-43页 |
| ·迪杰斯特拉(Dijkstra)算法 | 第39-41页 |
| ·优化的最短路径算法 | 第41-42页 |
| ·根据经纬度计算站点间距离 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 系统架构与功能开发 | 第44-56页 |
| ·系统需求分析与系统架构设计 | 第44-46页 |
| ·系统需求分析 | 第44-45页 |
| ·系统架构设计 | 第45-46页 |
| ·系统功能模块 | 第46-51页 |
| ·公交线路查询模块 | 第47-48页 |
| ·公交换乘模块 | 第48-50页 |
| ·Google Maps 线路绘制模块 | 第50-51页 |
| ·系统的数据模型 | 第51-53页 |
| ·数据库设计步骤 | 第51页 |
| ·公交查询系统数据库结构 | 第51-53页 |
| ·客户端界面设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于Web2.0 的公交信息查询系统的实现 | 第56-64页 |
| ·开发/运行环境 | 第56页 |
| ·系统实现 | 第56-63页 |
| ·用户查询界面 | 第56-58页 |
| ·线路查询 | 第58-60页 |
| ·站点查询 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
