| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 文献综述 | 第11-30页 |
| 1 反式异戊橡胶 | 第11-21页 |
| ·反式异戊橡胶简介 | 第11-12页 |
| ·TPI的合成、结构和性能 | 第12-15页 |
| ·TPI的合成 | 第12-13页 |
| ·TPI的结构和性能 | 第13-15页 |
| ·TPI的加工 | 第15-18页 |
| ·TPI的塑炼与混炼 | 第15-16页 |
| ·TPI的挤出行为 | 第16-17页 |
| ·TPI的硫化与补强 | 第17-18页 |
| ·TPI的共混性能 | 第18页 |
| ·TPI的应用 | 第18-21页 |
| ·TPI/NR并用 | 第18-19页 |
| ·TPI/HVBR/NR并用 | 第19页 |
| ·TPI/HVBR/SBR并用 | 第19-20页 |
| ·TPI/NR/BR并用 | 第20页 |
| ·TPI/CR并用 | 第20-21页 |
| 2 环氧化反式异戊橡胶 | 第21-23页 |
| ·环氧化反式异戊橡胶的合成 | 第21页 |
| ·ETPI的结构与性能 | 第21-22页 |
| ·ETPI及其硫化胶的性能 | 第22-23页 |
| ·ETPI加工及物理机械性能 | 第22页 |
| ·ETPI硫化胶性能 | 第22-23页 |
| ·ETPI与其他材料并用 | 第23页 |
| 3 全钢子午线轮胎 | 第23-26页 |
| ·轮胎简介 | 第23-24页 |
| ·轮胎分类 | 第24页 |
| ·全钢子午线轮胎介绍 | 第24-26页 |
| 4 白炭黑在橡胶中的应用 | 第26-28页 |
| ·白炭黑的分类 | 第26页 |
| ·白炭黑的改性研究 | 第26-27页 |
| ·白炭黑在全钢子午线轮胎中的应用 | 第27-28页 |
| ·白炭黑的缺点 | 第28页 |
| ·解决措施 | 第28页 |
| 5 TPI与ETPI的前景与展望 | 第28-30页 |
| 第二章 实验部分 | 第30-37页 |
| 1 主要原材料 | 第30页 |
| 2 实验配方 | 第30-33页 |
| 3 混炼工艺和硫化条件 | 第33-34页 |
| ·胶料的塑炼 | 第33页 |
| ·胶料的混炼 | 第33-34页 |
| ·胶料的密炼工艺 | 第34页 |
| ·胶料的硫化 | 第34页 |
| 4 主要仪器与设备 | 第34-35页 |
| 5 性能测试 | 第35-37页 |
| ·湿摩擦性能测试 | 第35页 |
| ·胶料自粘性测试 | 第35页 |
| ·其他性能测试 | 第35-37页 |
| 第三章 结果与讨论 | 第37-89页 |
| 1.TPI在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用 | 第37-55页 |
| ·TPI用量对TPI/NR并用胎面胶性能的影响 | 第37-41页 |
| ·混炼工艺 | 第38-39页 |
| ·硫化特性 | 第39页 |
| ·物理机械性能 | 第39-40页 |
| ·动态性能 | 第40-41页 |
| ·老化性能 | 第41页 |
| ·硫化体系对TPI/NR并用胎面胶性能的影响 | 第41-43页 |
| ·硫化特性 | 第42页 |
| ·物理机械性能 | 第42-43页 |
| ·老化性能 | 第43页 |
| ·芳烃油用量对TPI/NR并用胎面胶性能的影响 | 第43-46页 |
| ·硫化特性 | 第44页 |
| ·物理机械性能 | 第44-45页 |
| ·动态性能 | 第45-46页 |
| ·炭黑用量对TPI/NR并用胎面胶性能的影响 | 第46-48页 |
| ·炭黑在NR、TPI/NR并用胶中的炭黑分散度 | 第46-47页 |
| ·硫化特性 | 第47页 |
| ·物理机械性能 | 第47-48页 |
| ·老化性能 | 第48页 |
| ·密炼工艺对TPI/NR并用胎面胶性能的影响 | 第48-51页 |
| ·硫化特性 | 第49页 |
| ·物理机械性能 | 第49-50页 |
| ·动态性能 | 第50-51页 |
| ·胎面胶配方对比 | 第51-54页 |
| ·胎面胶硫化特性对比 | 第51页 |
| ·胎面胶物理机械性能对比 | 第51-52页 |
| ·胎面胶动态性能对比 | 第52页 |
| ·胎面胶老化性能对比 | 第52-53页 |
| ·胎面胶DMA对比 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 2 TPI在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用 | 第55-68页 |
| ·TPI用量对TPI/NR/BR并用胎侧胶性能的影响 | 第55-58页 |
| ·混炼工艺 | 第55-56页 |
| ·硫化特性 | 第56页 |
| ·物理机械性能 | 第56-57页 |
| ·动态性能 | 第57页 |
| ·老化性能 | 第57-58页 |
| ·硫化体系对TPI/NPUBR并用胎侧胶性能的影响 | 第58-61页 |
| ·硫化特性 | 第58页 |
| ·物理机械性能 | 第58-60页 |
| ·动态性能 | 第60页 |
| ·老化性能 | 第60-61页 |
| ·补强与填充体系对TPI/NR/BR并用胎侧胶性能的影响 | 第61-64页 |
| ·硫化特性 | 第61-62页 |
| ·物理机械性能 | 第62-63页 |
| ·动态性能 | 第63页 |
| ·老化性能 | 第63-64页 |
| ·胎侧胶配方对比 | 第64-67页 |
| ·胎侧胶硫化特性对比 | 第64页 |
| ·胎侧胶物理机械性能对比 | 第64-65页 |
| ·胎侧胶动态性能对比 | 第65页 |
| ·胎侧胶老化性能对比 | 第65页 |
| ·胎侧胶DMA对比 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 3 TPI在全钢子午线轮胎胎肩胶中的应用 | 第68-81页 |
| ·TPI用量对TPI/NR并用胎肩胶的影响 | 第68-71页 |
| ·硫化特性 | 第68-69页 |
| ·粘合性能 | 第69页 |
| ·物理机械性能 | 第69-70页 |
| ·动态性能 | 第70页 |
| ·老化性能 | 第70-71页 |
| ·增粘树脂种类对TPI/NR并用胎肩胶的影响 | 第71-73页 |
| ·硫化特性 | 第71-72页 |
| ·粘合性能 | 第72页 |
| ·物理机械性能 | 第72-73页 |
| ·动态性能 | 第73页 |
| ·C5石油树脂用量对TPI/NR并用胎肩胶的影响 | 第73-75页 |
| ·硫化特性 | 第73-74页 |
| ·粘合性能 | 第74页 |
| ·物理机械性能 | 第74-75页 |
| ·动态性能 | 第75页 |
| ·老化性能 | 第75页 |
| ·补强与填充体系对TPI/NR并用胎肩胶性能的影响 | 第75-78页 |
| ·硫化特性 | 第76页 |
| ·粘合性能 | 第76-77页 |
| ·物理机械性能 | 第77页 |
| ·动态性能 | 第77-78页 |
| ·胎肩胶配方对比 | 第78-80页 |
| ·胎肩胶硫化特性对比 | 第78页 |
| ·胎肩胶物理机械性能性能对比 | 第78-79页 |
| ·胎肩胶动态性能对比 | 第79页 |
| ·胎肩胶老化性能对比 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 4 ETPI与NR的并用 | 第81-89页 |
| ·ETPI用量对ETPI/NR并用胶性能的影响 | 第81-82页 |
| ·硫化特性 | 第81页 |
| ·物理机械性能 | 第81-82页 |
| ·动态性能 | 第82页 |
| ·不同环氧度的ETPI对ETPI/NR并用胶性能的影响 | 第82-85页 |
| ·硫化特性 | 第82-83页 |
| ·炭黑分散度 | 第83-84页 |
| ·物理机械性能 | 第84-85页 |
| ·动态性能 | 第85页 |
| ·ETPI/NR与NR性能对比 | 第85-88页 |
| ·炭黑分散度 | 第85-86页 |
| ·物理机械性能 | 第86页 |
| ·动态性能 | 第86-87页 |
| ·ETPI/NR与NR的DMA对比 | 第87-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 第四章 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
