面向循环经济的汽车产品回收利用若干问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·汽车产业的可持续发展面临着环境的巨大压力 | 第13-14页 |
| ·汽车产品回收利用是发展循环经济的有效途径 | 第14-15页 |
| ·提高汽车回收利用水平需要技术支撑和政策引导 | 第15页 |
| ·基础理论分析 | 第15-18页 |
| ·循环经济理论 | 第16-17页 |
| ·绿色设计理论 | 第17-18页 |
| ·国内外相关研究现状综述 | 第18-24页 |
| ·可回收利用性设计研究综述 | 第18-22页 |
| ·汽车产品回收利用研究综述 | 第22-24页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 汽车报废量预测与回收利用节能减排绩效评价 | 第26-76页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·基于系统动力学的汽车报废量预测分析 | 第27-40页 |
| ·系统动力学建模理论与方法 | 第27-31页 |
| ·报废量预测模型的建立 | 第31-38页 |
| ·模型结构静态分析 | 第38页 |
| ·模型模拟及数据集分析 | 第38-40页 |
| ·模型仿真结果检验分析 | 第40页 |
| ·基于生命周期评价的汽车材料环境参数分析 | 第40-56页 |
| ·汽车材料全生命周期评价流程 | 第40-43页 |
| ·汽车原生与再生材料制品环境参数差异模型构建 | 第43-48页 |
| ·主要原生与再生材料制品环境参数差异实证研究 | 第48-56页 |
| ·回收利用的节能减排绩效评价 | 第56-67页 |
| ·回收利用节能减排绩效评价模型构建 | 第56-60页 |
| ·回收利用节能减排绩效评价实证研究 | 第60-67页 |
| ·回收利用节能减排绩效影响因素分析 | 第67-74页 |
| ·汽车平均寿命对汽车报废量的影响分析 | 第68-69页 |
| ·再生材料应用比例对节能减排绩效的影响分析 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第3章 汽车产品可回收利用性设计技术研究 | 第76-124页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·汽车产品可回收利用性分析 | 第76-88页 |
| ·汽车产品可回收利用性术语界定 | 第76-79页 |
| ·汽车产品可回收利用性评价方法 | 第79-87页 |
| ·汽车产品可回收利用性影响因素 | 第87-88页 |
| ·汽车产品可拆解性设计研究 | 第88-101页 |
| ·可拆解性设计准则与应用分析 | 第89-92页 |
| ·可拆解性设计基础理论分析 | 第92-96页 |
| ·拆解工艺流程与方法分析 | 第96-101页 |
| ·汽车产品可回收性设计研究 | 第101-112页 |
| ·可回收性设计准则与应用分析 | 第101-106页 |
| ·汽车材料可回收利用性判定分析 | 第106-108页 |
| ·非金属材料回收利用技术分析 | 第108-112页 |
| ·可回收利用性设计实例分析 | 第112-123页 |
| ·仪表板连接基本性能要求分析 | 第113-114页 |
| ·老车型仪表板螺纹连接结构分析 | 第114-115页 |
| ·新车型仪表板卡扣连接结构设计方案 | 第115-117页 |
| ·连接方式改进设计性能分析 | 第117-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第4章 提高汽车产品回收利用水平的管理建议 | 第124-147页 |
| ·引言 | 第124-125页 |
| ·完善法律法规体系 | 第125-134页 |
| ·落实汽车生产者责任延伸制度 | 第125-127页 |
| ·规范报废汽车回收拆解行业 | 第127-130页 |
| ·推动汽车零部件再制造产业发展 | 第130-134页 |
| ·健全政策支持体系 | 第134-146页 |
| ·制定适合国情的管理模式 | 第135-141页 |
| ·构建支持监管的信息系统 | 第141-144页 |
| ·配套有效的激励约束机制 | 第144-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 结论与展望 | 第147-150页 |
| 参考文献 | 第150-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 附录 A 攻读博士学位期间所发表的学术论文 | 第158-159页 |
