高速铁路简支箱梁预制阶段快速降温措施研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·混凝土水化热温度场及其仿真的研究 | 第14-17页 |
| ·混凝土快速降温技术及其仿真的研究 | 第17-18页 |
| ·存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 高速铁路简支箱梁现场温度测试及快速降温措施 | 第21-39页 |
| ·工程概况 | 第21-24页 |
| ·工程简介 | 第21页 |
| ·自然条件 | 第21页 |
| ·预制箱梁简介 | 第21-24页 |
| ·箱梁现场温度测试介绍 | 第24-28页 |
| ·水化热形成的原因 | 第24-25页 |
| ·箱梁现场温度测试目的及使用设备 | 第25-27页 |
| ·测点布置 | 第27-28页 |
| ·箱梁快速降温措施 | 第28-31页 |
| ·预应力孔道通入循环水 | 第28-29页 |
| ·鼓风机的使用 | 第29-30页 |
| ·控制混凝土的入模温度,控制拌合物的原材料温度 | 第30页 |
| ·浇筑时段的选择 | 第30-31页 |
| ·遮阳棚的使用 | 第31页 |
| ·箱梁现场温度测试结果分析 | 第31-37页 |
| ·温度测试结果 | 第31-32页 |
| ·水化热温度时程曲线 | 第32-34页 |
| ·结果分析 | 第34-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 箱梁温度场的有限元仿真分析理论 | 第39-53页 |
| ·温度场的概念 | 第39-41页 |
| ·导热微分控制方程 | 第39-41页 |
| ·温度场基本概念 | 第41页 |
| ·定解条件 | 第41-43页 |
| ·初始条件 | 第42页 |
| ·边界条件 | 第42-43页 |
| ·温度场有限单元法 | 第43-48页 |
| ·变分原理 | 第44-46页 |
| ·瞬态温度场的有限元计算原理 | 第46-48页 |
| ·箱梁冷却水管温度场的有限元仿真分析 | 第48-50页 |
| ·沿冷却水管水温增量的计算 | 第49-50页 |
| ·温度场的迭代求解 | 第50页 |
| ·箱梁温度场反演分析法基本模式 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 箱梁温度场仿真分析相关参数的确定 | 第53-63页 |
| ·箱梁温度场热物理参数确定 | 第53-55页 |
| ·导热系数λ的确定 | 第53-54页 |
| ·比热c的确定 | 第54页 |
| ·密度ρ的确定 | 第54-55页 |
| ·水的热物理参数的确定 | 第55页 |
| ·箱梁温度场热边界条件确定 | 第55-57页 |
| ·水泥水化热的确定 | 第55-56页 |
| ·表面放热系数β的确定 | 第56-57页 |
| ·箱梁温度场有限元仿真分析模型的建立 | 第57-61页 |
| ·ANSYS简介 | 第57-58页 |
| ·ANSYS热分析理论 | 第58-59页 |
| ·有限元模型的建立 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 高速铁路简支箱梁快速降温措施仿真计算分析 | 第63-111页 |
| ·自然养护状态下的简支箱温温度场仿真分析 | 第64-69页 |
| ·自然养护状态下的简支箱梁温度云图分布 | 第64-65页 |
| ·自然养护状态下的简支箱梁温度时程曲线 | 第65-67页 |
| ·自然养护状态下的简支箱梁温差时程曲线 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69页 |
| ·通风措施下的简支箱梁降温措施仿真分析 | 第69-78页 |
| ·通风措施下的简支箱梁温度云图分布 | 第70-71页 |
| ·通风措施下的简支箱梁温度时程曲线 | 第71-78页 |
| ·小结 | 第78页 |
| ·通水措施下的简支箱梁降温措施仿真分析 | 第78-95页 |
| ·通水措施下简支箱梁温度云图分布 | 第79-80页 |
| ·通水措施下简支箱梁温度时程曲线 | 第80-88页 |
| ·通水措施下简支箱梁温差时程曲线 | 第88-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| ·简支箱梁温度场仿真分析结果的对比验证 | 第95-108页 |
| ·简支箱梁温度场仿真分析结果 | 第95-104页 |
| ·简支箱梁温度场仿真分析与现场实测结果对比 | 第104-107页 |
| ·结果对比分析 | 第107-108页 |
| ·本章小结 | 第108-111页 |
| 6 高速铁路简支箱梁预制阶段快速降温新措施研究 | 第111-121页 |
| ·改进的预应力孔道通水措施 | 第111-113页 |
| ·改进后的方案 | 第111-112页 |
| ·通水参数的确定 | 第112-113页 |
| ·本措施的优缺点 | 第113页 |
| ·简支箱梁预埋冷却水管的措施 | 第113-119页 |
| ·作原理 | 第113页 |
| ·预埋冷却水管措施的影响因素 | 第113-115页 |
| ·预埋冷却水管措施的施工 | 第115-117页 |
| ·简支箱梁中预埋冷却水管后的挠度验算 | 第117-119页 |
| ·本措施的优缺点 | 第119页 |
| ·预应力孔道通水与冷却水管配合使用 | 第119-120页 |
| ·基本内容 | 第119-120页 |
| ·本措施的优缺点 | 第120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 7 结论和展望 | 第121-125页 |
| ·结论 | 第121-122页 |
| ·存在的问题及有待进一步开展的工作 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-129页 |
| 作者简历 | 第129-133页 |
| 学位论文数据集 | 第133页 |
