大功率拖拉机驱动桥自动建模系统的设计与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外相关技术的研究现状 | 第15-21页 |
| ·驱动桥设计 | 第15-17页 |
| ·计算机辅助设计 | 第17-19页 |
| ·参数化技术 | 第19页 |
| ·CATIA 及其二次开发技术 | 第19-21页 |
| ·本课题的主要工作 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 CATIA 二次开发技术 | 第23-35页 |
| ·CATIA V5 特点和主要功能 | 第23-25页 |
| ·CATIA V5 的特点 | 第23页 |
| ·CATIA V5 的主要功能 | 第23-25页 |
| ·CAD 二次开发 | 第25-28页 |
| ·CAD 二次开发简述 | 第25页 |
| ·CAD 二次开发的原则 | 第25-26页 |
| ·CAD 二次开发方法 | 第26-28页 |
| ·CATIA 二次开发 | 第28-30页 |
| ·CATIA 的通信方式 | 第28页 |
| ·CATIA 二次开发方法 | 第28-30页 |
| ·CAA 架构 | 第30-31页 |
| ·CAA 的简介 | 第30页 |
| ·CAA 的架构 | 第30-31页 |
| ·CATIA 二次开发的接口和对象 | 第31-34页 |
| ·CATIA 二次开发的接口 | 第31-32页 |
| ·CATIA 二次开发的对象 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 自动建模系统总体设计和界面开发 | 第35-49页 |
| ·系统设计原则 | 第35-36页 |
| ·系统总体设计 | 第36-39页 |
| ·系统功能 | 第36-38页 |
| ·系统总体方案设计 | 第38-39页 |
| ·数据库访问 | 第39-41页 |
| ·功能模块的嵌入 | 第41-45页 |
| ·按钮和菜单的嵌入 | 第41-44页 |
| ·操作命令的连接 | 第44-45页 |
| ·界面的设计 | 第45-48页 |
| ·系统菜单的定制 | 第45-46页 |
| ·CATIA 的对话框 | 第46-47页 |
| ·主界面的设计 | 第47-48页 |
| ·参数化设计界面 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 驱动桥基于特征的三维参数化设计 | 第49-60页 |
| ·基于CATIA 二次开发的参数化设计方法 | 第49-52页 |
| ·程序驱动法 | 第49-51页 |
| ·尺寸驱动法 | 第51-52页 |
| ·参数化设计的实现 | 第52-56页 |
| ·建立零件模型 | 第52-53页 |
| ·分析实物造型提取特征尺寸 | 第53页 |
| ·定义用户参数和尺寸 | 第53-54页 |
| ·在程序中获取并改变参数值 | 第54-56页 |
| ·生成新零件 | 第56页 |
| ·装配体与工程图的实现 | 第56-59页 |
| ·装配体的实现 | 第56-57页 |
| ·工程图的实现 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 桥壳的力学分析 | 第60-71页 |
| ·桥桥壳有限元模型的建立 | 第60-64页 |
| ·桥壳材质赋予 | 第60-61页 |
| ·桥壳几何模型的清理 | 第61页 |
| ·衬套和螺栓连接的模拟 | 第61-63页 |
| ·桥壳的载荷和边界条件的设定 | 第63-64页 |
| ·桥壳的静力学分析 | 第64-68页 |
| ·单倍满载，无跳动转角 | 第64-66页 |
| ·三倍满载，无跳动转角 | 第66页 |
| ·三倍满载，有跳动转角 | 第66-68页 |
| ·模态分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间已发表的学术论文 | 第75-76页 |
