| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·项目背景 | 第9页 |
| ·摩托车燃油蒸发控制系统的基本原理及类型 | 第9-13页 |
| ·摩托车燃油蒸发控制的研究现状与发展趋势 | 第13-15页 |
| ·国内外燃油蒸发控制标准情况及燃油蒸发控制现状 | 第15-17页 |
| ·本课题的研究意义和目的 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 摩托车污染物生成机理和影响因素 | 第20-28页 |
| ·CO生成机理和影响因素 | 第21-22页 |
| ·HC生成机理和影响因素 | 第22-24页 |
| ·NOx生成机理和影响因素 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 活性碳罐工作性能的研究及优化 | 第28-44页 |
| ·活性碳罐PCV阀开启压力的实验研究 | 第28-29页 |
| ·不同型号活性炭粉工作能力的研究及活性炭粉的选择 | 第29-30页 |
| ·活性炭粉的填充密度对碳罐流通阻力的影响 | 第30-31页 |
| ·碳罐老化规律试验研究 | 第31-32页 |
| ·不同流量下流通阻力及碳罐吸、脱附性能研究 | 第32-33页 |
| ·活性碳罐吸、脱附管径和通大气管径对碳罐吸、脱附性能及通流阻力的影响 | 第33页 |
| ·碳罐密封性检测 | 第33-34页 |
| ·机械振动对碳罐性能的影响 | 第34-35页 |
| ·环境温度对吸、脱附性能的影响 | 第35页 |
| ·碳罐内流场分析 | 第35-44页 |
| 第4章 摩托车发动机进气系统的仿真 | 第44-55页 |
| ·进气系统的理论模型 | 第44-45页 |
| ·进气系统的仿真模型 | 第45-49页 |
| ·进气压力仿真结果分析 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 整车匹配实验 | 第55-59页 |
| ·实验设备 | 第55页 |
| ·实验准备 | 第55-56页 |
| ·实验步骤 | 第56页 |
| ·试验数据及分析 | 第56-57页 |
| ·加装碳罐系统后对发动机的影响 | 第57-59页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |