纯铁薄壁壳体精密车削变形预测与控制
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 纯铁材料属性 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 薄壁件加工变形影响因素 | 第10-11页 |
| 1.3.2 装夹变形研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 切削加工残余应力研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.4 薄壁件整体变形研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容及结构 | 第16-18页 |
| 2 薄壁构件装夹变形分析 | 第18-27页 |
| 2.1 基于ABAQUS的装夹变形预测 | 第18-20页 |
| 2.1.1 有限元方法概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 装夹变形仿真建模研究 | 第19-20页 |
| 2.2 装夹方案的优化选择 | 第20-23页 |
| 2.2.1 装夹方案 | 第20-22页 |
| 2.2.2 优选结果 | 第22-23页 |
| 2.3 薄壁构件装夹变形预测 | 第23-26页 |
| 2.3.1 存在平面度误差情形 | 第23-24页 |
| 2.3.2 存在平行度误差情形 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 三维热力耦合车削仿真 | 第27-39页 |
| 3.1 金属切削基本理论 | 第27-29页 |
| 3.1.1 切削变形理论 | 第27-28页 |
| 3.1.2 加工残余应力的产生机理 | 第28-29页 |
| 3.2 三维热力耦合切削仿真关键技术 | 第29-32页 |
| 3.2.1 金属材料切削过程动态力学特性 | 第29-30页 |
| 3.2.2 切屑分离准则 | 第30-31页 |
| 3.2.3 自适应网格划分技术 | 第31-32页 |
| 3.3 三维热力耦合车削仿真分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 三维热力耦合车削仿真模型 | 第32-35页 |
| 3.3.2 结果与分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 工件整体变形预测 | 第39-55页 |
| 4.1 工件整体变形预测模型 | 第39-45页 |
| 4.1.1 映射法基本原理 | 第39-42页 |
| 4.1.2 非均匀应力场下工件整体变形预测模型 | 第42-45页 |
| 4.2 薄壁壳体整体变形预测 | 第45-54页 |
| 4.2.1 基于二次开发的变形预测模型实现 | 第45-46页 |
| 4.2.2 预测结果和对比 | 第46-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 车削实验 | 第55-62页 |
| 5.1 切削力测试与验证 | 第55-57页 |
| 5.1.1 切削力测试系统 | 第55-56页 |
| 5.1.2 切削力测试结果 | 第56-57页 |
| 5.2 残余应力测试与验证 | 第57-61页 |
| 5.2.1 残余应力测试系统 | 第57-59页 |
| 5.2.2 残余应力测试结果 | 第59-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
