| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题提出和研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 燃油系统热管理研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 综合热管理系统研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 高超音速飞行器热电转换技术研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 直接转换类技术 | 第12页 |
| 1.4.2 循环类技术 | 第12-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 飞机能源系统介绍 | 第16-32页 |
| 2.1 内能源系统 | 第17-30页 |
| 2.1.1 推进动力 | 第17-19页 |
| 2.1.2 非推进动力 | 第19-30页 |
| 2.2 外能源系统 | 第30-31页 |
| 2.2.1 太阳辐射能 | 第30-31页 |
| 2.2.2 气动加热 | 第31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 机载能源综合管理系统设计及主要部件计算 | 第32-42页 |
| 3.1 构建机载能源综合管理系统架构 | 第32-35页 |
| 3.1.1 简单热管理系统 | 第32-33页 |
| 3.1.2 简单能源管理系统 | 第33-34页 |
| 3.1.3 机载能源综合管理系统 | 第34-35页 |
| 3.2 系统主要部件设计计算 | 第35-41页 |
| 3.2.1 蒸发器设计计算 | 第35-36页 |
| 3.2.2 冷凝器设计计算 | 第36-37页 |
| 3.2.3 燃油/水换热器设计计算 | 第37-38页 |
| 3.2.4 燃油/滑油换热器设计计算 | 第38-39页 |
| 3.2.5 冷板设计计算 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 机载能源综合管理系统仿真模型的建立 | 第42-56页 |
| 4.1 AMESim软件介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.1 AMESim仿真软件简介 | 第42页 |
| 4.1.2 AMESim建模步骤 | 第42-43页 |
| 4.2 建模理论 | 第43-47页 |
| 4.3 系统仿真模型的建立 | 第47-52页 |
| 4.3.1 冷却系统子模型及相关计算 | 第47-49页 |
| 4.3.2 蒸气压缩制冷系统子模型及相关计算 | 第49-51页 |
| 4.3.3 热电转换系统子模型及相关计算 | 第51页 |
| 4.3.4 燃油系统子模型及相关计算 | 第51-52页 |
| 4.3.5 系统仿真架构 | 第52页 |
| 4.4 基于statechart环境的输油顺序控制 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 机载能源综合管理系统仿真分析 | 第56-77页 |
| 5.1 模型准确性验证 | 第57-58页 |
| 5.2 设计工况点下仿真分析 | 第58-64页 |
| 5.2.1 工质泵流量波动分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 蒸气压缩制冷循环制冷系数计算 | 第61页 |
| 5.2.3 子系统各状态点温度变化分析 | 第61-64页 |
| 5.3 不同工况点对比仿真分析 | 第64-65页 |
| 5.4 飞行全过程仿真分析 | 第65-76页 |
| 5.4.1 飞行过程仿真分析 | 第65-68页 |
| 5.4.2 气动热对系统温度的影响 | 第68-73页 |
| 5.4.3 热电转换循环分析 | 第73-75页 |
| 5.4.4 基于起飞总重法的燃油代偿损失分析 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |