| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 面向承载力评定的结构监测方法研究 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 荷载试验与健康监测系统相似性 | 第15-19页 |
| 2.3 监测系统代替传感器系统的可行性研究 | 第19-21页 |
| 2.4 基于监测系统的桥梁荷载试验评定 | 第21-24页 |
| 2.4.1 荷载试验评定 | 第21-23页 |
| 2.4.2 日常荷载试验 | 第23-24页 |
| 2.5 实例验证 | 第24-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 结合人工检测的桥梁结构有限元模型修正 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29-33页 |
| 3.1.1 现有模型修正具体方法 | 第30-33页 |
| 3.2 结合人工检测的动静监测数据结合的模型修正 | 第33-37页 |
| 3.2.1 联合修正模型 | 第34页 |
| 3.2.2 基于多层次模型的权重分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 基于多层次权重的模型修正方程 | 第35-37页 |
| 3.3 基于修正后的有限元模型的结构重分析 | 第37-38页 |
| 3.4 实例验证 | 第38-43页 |
| 3.4.1 模型描述 | 第38-39页 |
| 3.4.2 测点布置 | 第39-40页 |
| 3.4.3 试验数据 | 第40页 |
| 3.4.4 有限元模型建立 | 第40-41页 |
| 3.4.5 有限元模型修正 | 第41-42页 |
| 3.4.6 简支梁有限元模型重分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 融合健康监测与养护检测的运营期桥梁养护系统 | 第44-59页 |
| 4.1 整体系统的层次评价 | 第44页 |
| 4.2 桥梁健康监测数据分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 荷载与环境监测数据分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 基于回归统计分析的结构整体响应监测数据分析 | 第46-47页 |
| 4.2.3 结构局部响应监测数据分析 | 第47-48页 |
| 4.3 预警评估 | 第48-55页 |
| 4.3.1 安全预警 | 第49-51页 |
| 4.3.2 安全一级评估 | 第51-53页 |
| 4.3.4 安全二级评估 | 第53-54页 |
| 4.3.5 专项评估 | 第54-55页 |
| 4.4 桥梁健康监测与人工检测的融合 | 第55-59页 |
| 第五章 工程依托 | 第59-83页 |
| 5.1 工程介绍 | 第59-61页 |
| 5.1.1 桥梁基本状况介绍 | 第59-60页 |
| 5.1.2 监测系统的布置 | 第60-61页 |
| 5.2 桥梁的人工检测 | 第61-66页 |
| 5.2.1 加固前定检 | 第61-64页 |
| 5.2.2 加固前荷载试验 | 第64-65页 |
| 5.2.3 加固后荷载试验 | 第65-66页 |
| 5.3 桥梁的监测数据分析 | 第66-71页 |
| 5.3.1 监测的项目 | 第66-69页 |
| 5.3.2 数据的记录和整合 | 第69-71页 |
| 5.4 利用融合方式对该桥梁进行评价 | 第71-82页 |
| 5.4.1 预警值设置 | 第71-72页 |
| 5.4.2 安全一级评估 | 第72-74页 |
| 5.4.3 安全二级评估 | 第74-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-84页 |
| 6.1 主要结论 | 第83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第89页 |