缩短客车售后配件供应周期的方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第2章 配件供应中存在的问题 | 第14-18页 |
| 2.1 配件对客户的影响 | 第14页 |
| 2.2 配件供应的现状 | 第14-15页 |
| 2.3 客户需求的解决方式 | 第15页 |
| 2.4 配件满足过程中存在的问题 | 第15-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 售后配件计划准确性提升 | 第18-26页 |
| 3.1 市场配件储备管理 | 第18-20页 |
| 3.1.1 相关岗位职责梳理 | 第18页 |
| 3.1.2 配件储备的开展现状及准确性评价 | 第18-20页 |
| 3.1.3 配件储备管理的准确性提升方法 | 第20页 |
| 3.2 配件的储备计划管理 | 第20-25页 |
| 3.2.1 售后物料储备管理现状 | 第20-23页 |
| 3.2.2 目前配件计划的补充完善及准确性评价 | 第23-24页 |
| 3.2.3 配件计划的准确性提升方法 | 第24-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 配件调拨的方法优化 | 第26-32页 |
| 4.1 相关岗位职责梳理 | 第26页 |
| 4.2 配件调拨的开展现状 | 第26-29页 |
| 4.3 配件调拨存在问题的优化方法及评价 | 第29-31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第5章 供应商交付能力提升 | 第32-38页 |
| 5.1 配件交付的开展现状及评价方法 | 第32-33页 |
| 5.2 目前配件交付过程中存在的问题 | 第33页 |
| 5.3 配件交付问题的解决方法 | 第33-37页 |
| 5.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第6章 市场缺件处理的方法优化 | 第38-46页 |
| 6.1 相关岗位职责梳理 | 第38-39页 |
| 6.2 配件缺件处理的现状与评价方法 | 第39-40页 |
| 6.3 配件缺件处理的优化措施 | 第40-44页 |
| 6.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第7章 其他影响配件供应周期的环节 | 第46-58页 |
| 7.1 技术资料通用化管理 | 第46-50页 |
| 7.2 供应商资源利用 | 第50-53页 |
| 7.3 物流管理 | 第53-56页 |
| 7.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第8章 总结和展望 | 第58-62页 |
| 8.1 总结 | 第58-59页 |
| 8.2 展望 | 第59-62页 |
| 主要参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简介 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
