| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 解决的问题和技术路线 | 第14-16页 |
| 2 相关理论综述 | 第16-19页 |
| 2.1 项目进度管理理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 项目进度管理的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 项目活动的界定 | 第16页 |
| 2.1.3 项目活动的排序 | 第16页 |
| 2.1.4 项目活动工期估计 | 第16页 |
| 2.1.5 项目工期计划制定 | 第16页 |
| 2.1.6 项目工期计划的控制 | 第16-17页 |
| 2.2 TOC理论 | 第17页 |
| 2.3 关键链(CCPM)理论 | 第17-18页 |
| 2.3.1 关键链(CCPM)的基本概念 | 第17页 |
| 2.3.2 关键链(CCPM)的基本思想 | 第17-18页 |
| 2.4 WBS理论 | 第18-19页 |
| 3 公路实验室工程项目进度管理现状分析 | 第19-23页 |
| 3.1 公路实验室工程项目的特点 | 第19-20页 |
| 3.2 公路实验室工程项目在建设过程中的难点 | 第20-21页 |
| 3.3 公路实验室工程项目的组织管理 | 第21页 |
| 3.4 公路实验室工程项目进度管理存在的问题 | 第21-23页 |
| 4 基于关键链的公路实验室工程项目进度管理模型构建 | 第23-32页 |
| 4.1 在公路实验室工程项目引入关键链的优势 | 第23页 |
| 4.2 基于关键链的项目进度管理研究框架 | 第23-24页 |
| 4.3 构建公路实验室工程项目进度管理的模型 | 第24-32页 |
| 4.3.1 工期估计 | 第24-25页 |
| 4.3.2 关键链识别 | 第25-26页 |
| 4.3.3 缓冲区设置 | 第26-28页 |
| 4.3.4 缓冲区管理 | 第28-32页 |
| 5 基于模糊理论的公路实验室工程项目进度管理综合评价模型构建 | 第32-42页 |
| 5.1 模糊综合评判法的思想和原理 | 第32页 |
| 5.2 模糊综合评判法的模型和步骤 | 第32-33页 |
| 5.2.1 确定评价因素和评价等级 | 第32页 |
| 5.2.2 构造评判矩阵和确定权重 | 第32-33页 |
| 5.2.3 进行模糊合成和做出决策 | 第33页 |
| 5.3 公路实验室工程项目进度管理综合评价模型构建 | 第33-42页 |
| 5.3.1 评价指标体系的建立 | 第33-34页 |
| 5.3.2 评价集的确定 | 第34页 |
| 5.3.3 权重的确定 | 第34-40页 |
| 5.3.4 构建模糊评价矩阵 | 第40-42页 |
| 6 公路实验室工程进度管理应用案例 | 第42-52页 |
| 6.1 工程概况 | 第42页 |
| 6.2 实例应用分析 | 第42-50页 |
| 6.2.1 工程工期目标 | 第42页 |
| 6.2.2 工程项目结构分解 | 第42-43页 |
| 6.2.3 工程项目进度计划管理 | 第43-48页 |
| 6.2.4 工程项目进度控制管理 | 第48-50页 |
| 6.3 应用综合评价模型进行评价分析 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 专家打分调查问卷 | 第57-73页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
