| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 网约车在交通事故中的实践困境 | 第12-25页 |
| 第一节 网约车平台的概述 | 第12-17页 |
| 一、网约车、网约车平台的定义 | 第12页 |
| 二、网约车与传统出租车、“黑车”、公共交通的区别 | 第12-14页 |
| 三、网约车平台与传统网络交易平台的区别 | 第14-16页 |
| 四、网约车平台的经营模式 | 第16-17页 |
| 第二节 网约车交通事故案例及争议焦点 | 第17-21页 |
| 一、案例介绍 | 第17-20页 |
| 二、争议焦点 | 第20-21页 |
| 第三节 网约车交通事故中乘客受害索赔的困境及原因分析 | 第21-25页 |
| 一、网约车交通事故中乘客索赔的困境 | 第21-22页 |
| 二、原因分析——我国现有法律制度的困境 | 第22-25页 |
| 第二章 不同经营模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第25-35页 |
| 第一节 自营模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第25页 |
| 一、自营模式下网约车平台与司机的法律关系 | 第25页 |
| 二、自营模式下网约车平台与乘客的法律关系 | 第25页 |
| 第二节 四方协议模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第25-29页 |
| 一、四方协议模式下网约车平台与汽车租赁公司的法律关系 | 第26页 |
| 二、四方协议模式下网约车平台与劳务派遣公司的法律关系 | 第26页 |
| 三、四方协议模式下网约车平台与司机的法律关系 | 第26-29页 |
| 四、四方协议模式下网约车平台与乘客的法律关系 | 第29页 |
| 第三节 私家车加盟模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第29-35页 |
| 一、私家车挂靠模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第30-34页 |
| 二、私家车提供顺风车服务模式下网约车平台与各方的法律关系 | 第34-35页 |
| 第三章 网约车平台的法律地位 | 第35-41页 |
| 第一节 关于网约车平台法律属性的观点 | 第35-37页 |
| 一、承运人说 | 第35-36页 |
| 二、港口说 | 第36页 |
| 三、居间人说 | 第36-37页 |
| 第二节 区分不同经营模式下网约车平台的法律地位 | 第37-41页 |
| 一、自营模式下网约车平台处于承运人地位 | 第37页 |
| 二、四方协议模式下网约车平台处于承运人地位 | 第37-38页 |
| 三、私家车挂靠模式下网约车平台处于承运人地位 | 第38-40页 |
| 四、私家车提供顺风车服务模式下网约车平台处于居间人地位 | 第40-41页 |
| 第四章 网约车平台在交通事故中的责任承担 | 第41-47页 |
| 第一节 自营模式下网约车平台的责任 | 第41页 |
| 第二节 “四方协议下”网约车平台的责任 | 第41-42页 |
| 一、四方协议下网约车平台担任承运人责任 | 第41-42页 |
| 二、网约车平台对其他主体的追偿 | 第42页 |
| 第三节 私家车加盟情形下的网约车平台的责任 | 第42-47页 |
| 一、私家车挂靠经营模式下网约车平台的责任 | 第43页 |
| 二、私家车提供顺风车服务模式下网约车平台的责任 | 第43-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第51页 |
