增大柱截面与碳纤维复合加固节点的抗震性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 框架节点加固方法的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外框架节点加固法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内框架节点加固法的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 当前加固方法存在的问题及发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 复合法加固梁柱节点的加载试验 | 第21-29页 |
| 2.1 试验目的 | 第21页 |
| 2.2 试件设计 | 第21-29页 |
| 2.2.1 未加固试件 | 第22页 |
| 2.2.2 增大柱截面试件 | 第22-24页 |
| 2.2.3 碳纤维加固试件 | 第24-26页 |
| 2.2.4 复合法加固试件 | 第26-29页 |
| 第三章 ABAQUS介绍及模型参数设置 | 第29-35页 |
| 3.1 ABAQUS简介 | 第29页 |
| 3.2 计算假定 | 第29-30页 |
| 3.3 本构模型 | 第30-33页 |
| 3.3.1 混凝土本构模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 钢筋本构模型 | 第32-33页 |
| 3.3.3 碳纤维本构模型 | 第33页 |
| 3.4 加载制度 | 第33页 |
| 3.5 网格划分 | 第33-35页 |
| 第四章 复合法加固梁柱节点的受力性能 | 第35-75页 |
| 4.1 试验现象 | 第35-38页 |
| 4.1.1 节点破坏形式 | 第35-36页 |
| 4.1.2 构件失效判断 | 第36页 |
| 4.1.3 试件破坏现象 | 第36-38页 |
| 4.2 滞回曲线分析 | 第38-43页 |
| 4.3 不同加固法试件的抗震性能对比分析 | 第43-54页 |
| 4.3.1 荷载-位移曲线对比 | 第43-45页 |
| 4.3.2 承载力对比分析 | 第45-47页 |
| 4.3.3 延性对比分析 | 第47-50页 |
| 4.3.4 刚度对比分析 | 第50-51页 |
| 4.3.5 耗能能力对比分析 | 第51-54页 |
| 4.4 柱增大截面厚度对抗震性能的影响 | 第54-63页 |
| 4.4.1 不同柱增大截面厚度试件骨架曲线对比 | 第54-56页 |
| 4.4.2 柱增大截面厚度对承载力影响 | 第56-57页 |
| 4.4.3 柱增大截面厚度对延性影响 | 第57-59页 |
| 4.4.4 柱增大截面厚度对刚度影响 | 第59-62页 |
| 4.4.5 柱增大截面厚度对耗能能力影响 | 第62-63页 |
| 4.5 碳纤维层数对抗震性能的影响 | 第63-69页 |
| 4.5.1 不同碳纤维试件骨架曲线对比 | 第63-65页 |
| 4.5.2 碳纤维层数对承载力影响 | 第65-66页 |
| 4.5.3 碳纤维层数对延性影响 | 第66页 |
| 4.5.4 碳纤维层数对刚度影响 | 第66-69页 |
| 4.5.5 碳纤维层数对耗能能力影响 | 第69页 |
| 4.6 轴压比对抗震性能的影响 | 第69-75页 |
| 4.6.1 不同轴压比试件骨架曲线对比 | 第69-70页 |
| 4.6.2 轴压比对承载力影响 | 第70-72页 |
| 4.6.3 轴压比对延性影响 | 第72页 |
| 4.6.4 轴压比对刚度影响 | 第72-73页 |
| 4.6.5 轴压比对耗能能力影响 | 第73-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
