道路超高加宽自动设计及路基可视化方法的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题来源及其目的 | 第8-9页 |
| 1.2 路线 CAD 发展概况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-13页 |
| 2 道路数据库结构 | 第13-20页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 道路整体数据结构的研究 | 第13-15页 |
| 2.3 组件结构不确定性与其数据结构的研究 | 第15-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 超高加宽自动设计 | 第20-40页 |
| 3.1 超高自动计算 | 第20-34页 |
| 3.1.1 超高值确定方法 | 第23-26页 |
| 3.1.2 超高过渡段计算方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 超高计算自动化方法及其正确性检查 | 第27-34页 |
| 3.2 加宽自动计算 | 第34-39页 |
| 3.2.1 加宽值确定方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 加宽过渡段计算方法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 其他加宽情况 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 道路路基可视化 | 第40-51页 |
| 4.1 横断面建模 | 第40-43页 |
| 4.2 道路三维建模 | 第43-50页 |
| 4.2.1 类型码 | 第43-46页 |
| 4.2.2 匹配算法 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 全文总结 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57页 |
