飞行器环控系统新型引气除尘器仿真及性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 飞行器引气除尘介绍 | 第13-16页 |
| 1.2.1 飞机气源系统 | 第13-14页 |
| 1.2.2 压缩空气净化系统 | 第14-15页 |
| 1.2.3 飞机环控系统引气除尘装置 | 第15-16页 |
| 1.3 旋风除尘器的发展概况 | 第16-21页 |
| 1.3.1 旋风除尘器的分类 | 第16-17页 |
| 1.3.2 旋风除尘器的发展 | 第17-18页 |
| 1.3.3 直流式旋风除尘器的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 环控系统引气除尘器初步设计 | 第23-30页 |
| 2.1 环控系统引气除尘的设计要求 | 第23页 |
| 2.2 引气除尘器结构设计 | 第23-29页 |
| 2.2.1 初步设计流程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 结构尺寸确定 | 第24-26页 |
| 2.2.3 导流叶片设计 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 引气除尘器数值模拟方法 | 第30-44页 |
| 3.1 计算方法 | 第30-32页 |
| 3.1.1 气固两相流计算 | 第30-31页 |
| 3.1.2 空气相控制方程 | 第31页 |
| 3.1.3 颗粒相控制方程 | 第31页 |
| 3.1.4 方程求解方法 | 第31-32页 |
| 3.2 湍流方程介绍 | 第32-35页 |
| 3.2.1Reynolds平均法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 湍流模型介绍 | 第33-35页 |
| 3.3 离散格式与边界条件 | 第35-36页 |
| 3.3.1 离散格式 | 第35页 |
| 3.3.2 边界条件设置 | 第35-36页 |
| 3.4 数值模拟结果分析 | 第36-43页 |
| 3.4.1 网格无关性验证 | 第36-38页 |
| 3.4.2 不同湍流模型的流场分布 | 第38-42页 |
| 3.4.3 除尘效率和压降 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 引气除尘器性能影响因素分析 | 第44-65页 |
| 4.1 流场分析 | 第44-50页 |
| 4.1.1 气相流场分析 | 第44-47页 |
| 4.1.2 颗粒相轨迹分析 | 第47-50页 |
| 4.2 几何参数对除尘器性能的影响 | 第50-57页 |
| 4.2.1 叶片数量对除尘性能的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2 叶片回转角对除尘性能的影响 | 第51-53页 |
| 4.2.3 叶片通道对除尘性能的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.4 收集腔对除尘性能的影响 | 第54-56页 |
| 4.2.5 分离通道对除尘性能的影响 | 第56-57页 |
| 4.3 流动参数的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.1 进.流量变化的影响 | 第57页 |
| 4.3.2 颗粒进.浓度的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.3 颗粒直径和密度的影响 | 第58-59页 |
| 4.4 引气除尘器设计原则 | 第59-64页 |
| 4.4.1 飞机环控系统引气除尘器的基本设计原则 | 第59-61页 |
| 4.4.2 不同流量条件下引气除尘器的设计计算 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
