| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-13页 |
| 1.2.1 并联管道流动特征的国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 并联管道流动特征的国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 现有研究方法存在的问题 | 第13-16页 |
| 1.3.1 Bajura 数学模型 | 第13-15页 |
| 1.3.2 Wang 数学模型 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第16-19页 |
| 1.4.1 采用数值方法的必要性 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第17-19页 |
| 2 Z 型并联管道的数学模型 | 第19-22页 |
| 2.1 几何模型-内燃机车冷却水系统 | 第19-20页 |
| 2.2 描述方程 | 第20页 |
| 2.3 边界条件 | 第20-22页 |
| 3 数值方法 | 第22-36页 |
| 3.1 计算区域离散 | 第22-25页 |
| 3.2 网格解的独立性考核 | 第25页 |
| 3.3 描述方程的离散 | 第25-28页 |
| 3.3.1 控制方程的转换 | 第25-27页 |
| 3.3.2 代数方程的建立 | 第27-28页 |
| 3.4 边界条件离散化 | 第28-29页 |
| 3.5 SIMPLE 算法 | 第29-32页 |
| 3.5.1 速度修正值的计算公式 | 第29-31页 |
| 3.5.2 求解压力修正值的代数方程 | 第31-32页 |
| 3.5.3 同位网格上 SIMPLE 算法的实施步骤 | 第32页 |
| 3.6 求解方法-压力边界的 SIMPLE 算法 | 第32-36页 |
| 4 几种特定几何尺寸及流体工况下的流量分配 | 第36-41页 |
| 4.1 不同并联管道进出口压差下的流量分配 | 第36-37页 |
| 4.2 不同集管管径下的流量分配 | 第37-38页 |
| 4.3 流量分配不均匀的讨论 | 第38-41页 |
| 5 并联管道系统的流动能量特性 | 第41-47页 |
| 5.1 并联管道系统流体沿路径的全压变化 | 第42-44页 |
| 5.2 并联管道系统流体沿路径的静压变化 | 第44-47页 |
| 6 流动特性的参数化表示 | 第47-60页 |
| 6.1 轴向动量恢复系数β_B | 第47-50页 |
| 6.2 侧向动量修正系数γ | 第50-52页 |
| 6.3 支管进出口处轴向速度率β_W | 第52-54页 |
| 6.4 并联支管流体沿程阻力系数 f | 第54-56页 |
| 6.5 集管流体局部阻力系数ζ | 第56-60页 |
| 7 结论与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 结论 | 第60-61页 |
| 7.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 符号表 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第69页 |