| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 引言 | 第13-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 选题意义与价值 | 第14页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3 创新点 | 第16-17页 |
| 2 国内外研究现状 | 第17-27页 |
| 2.1 港口产业集群内涵的演化研究 | 第17-19页 |
| 2.2 港口产业集群的成因研究 | 第19-20页 |
| 2.3 港口产业集群的绩效及其经济效应研究 | 第20-23页 |
| 2.3.1 有关港口产业集群绩效及其影响因素的研究 | 第20-22页 |
| 2.3.2 有关港口产业集群经济效应的研究 | 第22-23页 |
| 2.4 港口产业集群的分析方法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 理论分析 | 第23-24页 |
| 2.4.2 实证分析 | 第24-25页 |
| 2.5 研究评价 | 第25-27页 |
| 3 基于钻石模型的青岛港港口产业集群竞争力理论分析 | 第27-39页 |
| 3.1 青岛港的发展演化历程 | 第27-28页 |
| 3.1.1 青岛港概况 | 第27页 |
| 3.1.2 改革开放前青岛港航运的变迁 | 第27页 |
| 3.1.3 改革开放以来青岛港口产业集群的逐步形成 | 第27-28页 |
| 3.2 钻石模型简介 | 第28-29页 |
| 3.3 青岛港港口产业集群的需求条件分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 生产企业对原材料的需求 | 第29-31页 |
| 3.3.2 运输企业对泊位和通过能力的需求 | 第31-32页 |
| 3.4 青岛港港口产业集群的资源禀赋分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 初级要素禀赋 | 第32页 |
| 3.4.2 高级要素禀赋 | 第32-34页 |
| 3.5 青岛港港口产业集群的企业战略、结构及竞争分析 | 第34-36页 |
| 3.5.1 青岛港集团的企业战略分析 | 第34-35页 |
| 3.5.2 青岛港集团的企业结构分析 | 第35-36页 |
| 3.5.3 青岛港集团的竞争分析 | 第36页 |
| 3.6 青岛港港口产业集群的相关及支持产业分析 | 第36-37页 |
| 3.7 青岛港港口产业集群的机会及政府行为分析 | 第37-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于主成分分析法的港口产业集群竞争力实证分析 | 第39-55页 |
| 4.1 主成分分析法 | 第39-40页 |
| 4.1.1 主成分分析法简介 | 第39页 |
| 4.1.2 主成分分析的主要步骤 | 第39-40页 |
| 4.2 样本的选择及指标体系的构建 | 第40-43页 |
| 4.2.1 基于港口产业集群视角的指标选择 | 第40页 |
| 4.2.2 基于港口产业集群竞争力分析体系的构建 | 第40-43页 |
| 4.3 基于主成分分析法的港口产业集群竞争力分析 | 第43-51页 |
| 4.3.1 相关分析和巴莱特检验 | 第43-46页 |
| 4.3.2 公因子确立 | 第46-48页 |
| 4.3.3 各港口产业集群竞争力的综合评价 | 第48-51页 |
| 4.4 青岛港港口产业集群竞争力分析 | 第51-53页 |
| 4.5 青岛港港口产业集群竞争力较低原因简析 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 加强青岛港港口产业集群竞争力的政策建议 | 第55-59页 |
| 5.1 加强港口基础设施建设，完善港口法律体系 | 第55页 |
| 5.2 推动港口产业集聚，强化集群知识溢出效应 | 第55-56页 |
| 5.3 拓展港口投融资途径，推进青岛港上市进程 | 第56-57页 |
| 5.4 加快港口改革，发展地主港模式 | 第57-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第60-61页 |
| 6.2.1 研究的不足 | 第60页 |
| 6.2.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
| 发表的学术论文 | 第66-67页 |
