| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车金融信贷风险的基本知识和相关理论 | 第21-25页 |
| 2.1 汽车金融信贷风险含义 | 第21页 |
| 2.2 汽车金融信贷风险管理的相关理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 信用脆弱理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 预期收入理论 | 第22页 |
| 2.2.3 博弈论 | 第22-23页 |
| 2.2.4 信息不对称理论 | 第23-24页 |
| 2.2.5 信息委托理论 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车金融公司信贷风险管理的现状及问题分析 | 第25-34页 |
| 3.1 国内汽车金融公司信贷风险管理现状 | 第25-26页 |
| 3.2 国内汽车金融信贷风险存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.2.1 缺乏健全的个人信用评估体系 | 第26-27页 |
| 3.2.2 缺乏有效的贷后监控与催收管理 | 第27-28页 |
| 3.2.3 抵押车辆或其他形式的担保物品难以变现 | 第28页 |
| 3.2.4 汽车的售后服务不到位 | 第28页 |
| 3.2.5 汽车金融信贷管理相关的法律不健全 | 第28-29页 |
| 3.3 国内外汽车金融信贷风险管理比较分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 国外以汽车金融公司为主,国内以银行为主 | 第29-30页 |
| 3.3.2 国外汽车金融具有完善的组织体系和先进的管理经验 | 第30-31页 |
| 3.4 国外汽车金融公司信贷风险管理发展经验 | 第31-33页 |
| 3.4.1 多元化 | 第31-32页 |
| 3.4.2 现代化 | 第32页 |
| 3.4.3 国际化 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 研究设计 | 第34-38页 |
| 4.1 汽车金融公司个人汽车信贷业务影响因素分析 | 第34-35页 |
| 4.2 模型与变量的选取 | 第35-36页 |
| 4.3 两个假设 | 第36页 |
| 4.4 变量的数据处理 | 第36页 |
| 4.5 样本来源 | 第36-37页 |
| 4.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 实证分析 | 第38-42页 |
| 5.1 描述性统计 | 第38-39页 |
| 5.2 多元线性回归 | 第39-40页 |
| 5.3 回归结果分析 | 第40-41页 |
| 5.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第6章 结论与展望 | 第42-49页 |
| 6.1 研究结论 | 第42-43页 |
| 6.2 政策性建议 | 第43-47页 |
| 6.3 研究的局限性及展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其它科研情况 | 第54-55页 |