不锈钢薄板激光焊与电阻点焊数值模拟对比研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 电阻点焊、激光焊数值模拟发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轨道车辆制造使用的不锈钢材料 | 第16-22页 |
| 2.1 适用于轨道车辆的不锈钢材料 | 第16-19页 |
| 2.1.1 不锈钢材料的性能特点 | 第16页 |
| 2.1.2 轨道客车上采用的不锈钢材料 | 第16-19页 |
| 2.2 车体钢结构焊接的特点 | 第19-22页 |
| 第3章 数值模拟软件及焊接模型 | 第22-46页 |
| 3.1 ANSYS 有限元分析简介 | 第22页 |
| 3.2 焊接有限元分析的特点 | 第22-23页 |
| 3.3 模型建立与载荷施加 | 第23-24页 |
| 3.4 有限元单元选取及材料属性 | 第24-29页 |
| 3.5 焊接温度场理论分析 | 第29-31页 |
| 3.5.1 焊接过程有限元基本方程 | 第29页 |
| 3.5.2 瞬态热传导有限元分析 | 第29-30页 |
| 3.5.3 焊接应力应变的理论分析 | 第30-31页 |
| 3.6 焊接模型的计算 | 第31-38页 |
| 3.6.1 焊接热源模型简介 | 第31-36页 |
| 3.6.2 焊接过程的边界换热系数 | 第36页 |
| 3.6.3 焊接过程中的相变潜热 | 第36-38页 |
| 3.7 焊接模型网格划分理论 | 第38-40页 |
| 3.8 应力、应变场的模拟分析 | 第40-42页 |
| 3.8.1 应力场的一般分析方法 | 第40-41页 |
| 3.8.2 焊缝金属的熔敷及凝固过程模拟 | 第41-42页 |
| 3.9 焊接构件疲劳特性有限元分析 | 第42-46页 |
| 3.9.1 焊接接头疲劳强度的影响因素 | 第42-44页 |
| 3.9.2 焊接构件疲劳强度有限元分析 | 第44-46页 |
| 第4章 不锈钢电阻点焊有限元分析 | 第46-64页 |
| 4.1 材料参数设置 | 第46-49页 |
| 4.2 电阻点焊预压分析 | 第49-56页 |
| 4.2.1 电阻点焊有限元模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 接触电阻的定义 | 第51-54页 |
| 4.2.3 预压模拟结果 | 第54-56页 |
| 4.3 电阻点焊残余应力分析 | 第56-58页 |
| 4.4 三向载荷下电阻点焊应力分析 | 第58-64页 |
| 第5章 不锈钢激光焊接技术有限元分析 | 第64-74页 |
| 5.1 不锈钢激光焊残余应力分析 | 第64-68页 |
| 5.1.1 激光焊有限元模型建立 | 第64-65页 |
| 5.1.2 激光焊热源模型 | 第65-67页 |
| 5.1.3 残余应力模拟结果 | 第67-68页 |
| 5.2 三向载荷下激光焊接构件应力分析 | 第68-70页 |
| 5.3 激光焊接技术应用优势 | 第70-74页 |
| 第6章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
