| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 符号说明 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 加热器系统简介 | 第13-17页 |
| 1.2.1 车用加热器的结构 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车用加热器的分类 | 第14-15页 |
| 1.2.3 车用加热器的功用 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外加热器发展现状 | 第17页 |
| 1.3.2 国内加热器发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 车用加热器的未来发展 | 第18-19页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 旋流进气燃烧室的流动模拟 | 第20-40页 |
| 2.1 CFD技术简介 | 第20-21页 |
| 2.2 数值模拟几何模型准备 | 第21-23页 |
| 2.3 燃烧室网格创建 | 第23页 |
| 2.4 数学模型 | 第23-25页 |
| 2.4.1 偏微分方程 | 第23-24页 |
| 2.4.2 湍流模型的选取 | 第24-25页 |
| 2.5 边界条件 | 第25-27页 |
| 2.6 计算结果与分析 | 第27-39页 |
| 2.6.1 单个改进型加热器结果分析 | 第27-31页 |
| 2.6.2 多组结果对比分析 | 第31-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 蒸发式加热器燃烧室改进及试验台架简介 | 第40-48页 |
| 3.1 原机型的不足及改进思路 | 第40-41页 |
| 3.2 旋流进气燃烧室改造方案 | 第41-45页 |
| 3.3 蒸发式加热器试验台架简介 | 第45-46页 |
| 3.4 蒸发式加热器试验相关公式 | 第46-47页 |
| 3.5 本章总结 | 第47-48页 |
| 第四章 蒸发式加热器性能试验及分析 | 第48-74页 |
| 4.1 改进型蒸发式加热器试验方案 | 第48-49页 |
| 4.2 改进型蒸发式加热器不同方案性能试验 | 第49-59页 |
| 4.2.1 给定旋流孔轴向距L和偏心距e时不同孔径d性能对比 | 第49-51页 |
| 4.2.2 给定旋流孔轴向距L和孔径d时不同偏心距e的性能对比 | 第51-55页 |
| 4.2.3 给定旋流孔偏心距e和轴向距L时不同孔径d性能对比 | 第55-56页 |
| 4.2.4 给定旋流孔偏心距e和孔径d时不同轴向距L性能对比 | 第56-59页 |
| 4.3 改进型与原机的对比分析 | 第59-71页 |
| 4.3.1 旋流进气与原机的性能对比 | 第59-64页 |
| 4.3.2 旋流进气与原机燃烧室温度场对比 | 第64-71页 |
| 4.4 燃烧室锥盖内表面温度分布 | 第71-72页 |
| 4.5 本章总结 | 第72-74页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 不足与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
