| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 图表目录 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究缘起 | 第12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象与范围 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13页 |
| 1.3.2 研究范围 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外相关研究现状 | 第14-20页 |
| 1.4.1 临街建筑立面改造的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.2 视知觉原理的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第20页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第20-22页 |
| 2 相关概念的阐述 | 第22-44页 |
| 2.1 临街建筑立面 | 第22-28页 |
| 2.1.1 顶界面 | 第22-24页 |
| 2.1.2 侧界面 | 第24-27页 |
| 2.1.3 底界面 | 第27-28页 |
| 2.2 视知觉原理 | 第28-44页 |
| 2.2.1 整体性原则的含义及应用 | 第28-31页 |
| 2.2.2 图底关系的含义及应用 | 第31-39页 |
| 2.2.3 组织原则的含义及应用 | 第39-44页 |
| 3 基于视知觉原理的临街建筑立面研究 | 第44-60页 |
| 3.1 在顶界面上的应用 | 第44-46页 |
| 3.1.1 屋顶组合方式 | 第44-45页 |
| 3.1.2 街道天际线 | 第45-46页 |
| 3.2 在侧界面上的应用 | 第46-55页 |
| 3.2.1 整体控制 | 第46-47页 |
| 3.2.2 第一次轮廓线 | 第47-49页 |
| 3.2.3 第二次轮廓线 | 第49-54页 |
| 3.2.4 建筑连续性 | 第54-55页 |
| 3.3 在底界面上的应用 | 第55-60页 |
| 3.3.1 街道空间密度 | 第55-56页 |
| 3.3.2 宽高比 D/ H | 第56页 |
| 3.3.3 建筑的正面性 | 第56-57页 |
| 3.3.4 临街建筑的面宽比 D/W | 第57-60页 |
| 4 视知觉原理在临街建筑立面改造上的应用研究——以遵义市区立面改造为例 | 第60-88页 |
| 4.1 项目概况 | 第60-61页 |
| 4.1.1 遵义概述 | 第60页 |
| 4.1.2 工程概况 | 第60-61页 |
| 4.2 凤凰南路（凤凰山公园—新华桥） | 第61-88页 |
| 4.2.1 街道性质 | 第61页 |
| 4.2.2 存在问题 | 第61-65页 |
| 4.2.3 视点分析 | 第65-69页 |
| 4.2.4 整体控制 | 第69-71页 |
| 4.2.5 单体改造 | 第71-85页 |
| 4.2.6 小结 | 第85-88页 |
| 5 视知觉原理在临街建筑立面改造上的总结 | 第88-104页 |
| 5.1 街道性质 | 第88页 |
| 5.2 存在问题 | 第88-89页 |
| 5.3 视点分析 | 第89-90页 |
| 5.4 整体控制 | 第90-100页 |
| 5.4.1 基本控制 | 第90-91页 |
| 5.4.2 第一次轮廓线 | 第91-92页 |
| 5.4.3 第二次轮廓线 | 第92-99页 |
| 5.4.4 第三次轮廓线 | 第99页 |
| 5.4.5 建筑连续性 | 第99页 |
| 5.4.6 街道天际线 | 第99-100页 |
| 5.5 单体改造 | 第100-104页 |
| 5.5.1 改造分类 | 第100-102页 |
| 5.5.2 改造方法 | 第102-104页 |
| 6 结语 | 第104-106页 |
| 6.1 全篇总结 | 第104页 |
| 6.2 研究创新点 | 第104页 |
| 6.3 研究不足 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 附录 | 第110-122页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第110-111页 |
| B. 附图 | 第111-122页 |