航空发动机自润滑关节轴承组件加工工艺研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第10-12页 |
| 2 关节轴承零件成形过程存在的问题及原因分析 | 第12-23页 |
| 2.1 零件简介 | 第12-14页 |
| 2.2 技术要求及加工难点 | 第14-15页 |
| 2.3 存在的问题 | 第15-17页 |
| 2.4 连杆零件分析 | 第17-19页 |
| 2.5 组合件分析 | 第19-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 连杆加工及轴承固定过程的工艺改进 | 第23-38页 |
| 3.1 连杆零件的工艺改进 | 第23-32页 |
| 3.1.1 控制连杆零件的厚度尺寸 | 第23-24页 |
| 3.1.2 修正加工基准减小装夹误差 | 第24页 |
| 3.1.3 改进装夹方式控制零件变形 | 第24-31页 |
| 3.1.4 连杆零件的加工改进论证 | 第31-32页 |
| 3.2 轴承固定过程的工艺改进 | 第32-35页 |
| 3.2.1 装配与翻边的加工细节 | 第32页 |
| 3.2.2 装配与翻边的工装 | 第32-34页 |
| 3.2.3 翻边角度与压力及翻边过程 | 第34-35页 |
| 3.2.4 轴承固定过程的改进论证 | 第35页 |
| 3.3 组合件检测过程的工艺改进 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 关节轴承的加工验证与加工过程的工艺控制 | 第38-58页 |
| 4.1 零件的加工验证及检测 | 第38-50页 |
| 4.1.1 取样方法及检测过程 | 第38-39页 |
| 4.1.2 测量数据分析 | 第39-50页 |
| 4.2 零件加工过程的工艺控制 | 第50-57页 |
| 4.2.1 设备与工装要求 | 第50-52页 |
| 4.2.2 技术要求 | 第52-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
