| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-36页 |
| 1.1 环境保护和能源危机 | 第9-11页 |
| 1.2 柴油机碳烟生成基础和主要控制措施 | 第11-21页 |
| 1.2.1 柴油机的微粒 | 第11-12页 |
| 1.2.2 柴油机碳烟生成基础 | 第12-16页 |
| 1.2.3 影响碳烟生成的主要参数 | 第16-17页 |
| 1.2.4 降低柴油机碳烟排放的主要控制措施 | 第17-21页 |
| 1.3 柴油喷雾燃烧碳烟生成机理和模型国内外发展现状 | 第21-34页 |
| 1.3.1 柴油及替代混合物燃烧反应机理 | 第21-28页 |
| 1.3.2 柴油机碳烟前驱物 PAH 生成机理 | 第28-30页 |
| 1.3.3 柴油机碳烟模型 | 第30-34页 |
| 1.4 本课题的研究内容和意义 | 第34-36页 |
| 第二章 试验装置和柴油机数值模拟基础 | 第36-50页 |
| 2.1 试验装置 | 第36-39页 |
| 2.2 柴油机数值模拟基础 | 第39-47页 |
| 2.2.1 KIVA 计算程序简介 | 第39页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第39-40页 |
| 2.2.3 喷雾破碎模型 | 第40-42页 |
| 2.2.4 蒸发模型 | 第42-43页 |
| 2.2.5 燃烧模型 | 第43-44页 |
| 2.2.6 排放模型 | 第44-47页 |
| 2.3 动力学机理简化流程和方法 | 第47-50页 |
| 第三章 喷油策略与 EGR 耦合和正丁醇含氧燃料对碳烟排放影响的试验研究 | 第50-74页 |
| 3.1 柴油机运行参数对燃烧和碳烟排放的影响 | 第50-58页 |
| 3.1.1 进气压力对排放的影响 | 第51-52页 |
| 3.1.2 EGR 对排放的影响 | 第52页 |
| 3.1.3 后喷射和正丁醇含氧燃料对燃烧和碳烟排放的影响 | 第52-58页 |
| 3.2 多次喷射耦合 EGR 与含氧燃料降低柴油机碳烟排放的试验研究 | 第58-72页 |
| 3.2.1 多次喷射对柴油机燃烧和碳烟排放的影响 | 第58-62页 |
| 3.2.2 多次喷射耦合 EGR 和正丁醇对柴油机燃烧和碳烟排放的影响 | 第62-72页 |
| 3.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 正庚烷-正丁醇-PAH 简化动力学模型研究 | 第74-97页 |
| 4.1 正庚烷-正丁醇-PAH 简化反应机理的建立 | 第74-89页 |
| 4.1.1 正庚烷简化动力学模型 | 第74-78页 |
| 4.1.2 多环芳烃(PAH)简化动力学生成模型 | 第78-81页 |
| 4.1.3 正丁醇简化动力学模型 | 第81-88页 |
| 4.1.4 正庚烷-正丁醇-PAH 简化动力学模型的建立 | 第88-89页 |
| 4.2 正庚烷-正丁醇-PAH 简化动力学模型的验证 | 第89-95页 |
| 4.2.1 滞燃期 | 第89-91页 |
| 4.2.2 预混火焰组分浓度 | 第91-93页 |
| 4.2.3 HCCI 燃烧 | 第93-95页 |
| 4.3 本章小结 | 第95-97页 |
| 第五章 正庚烷-正丁醇燃烧和碳烟排放多维数值模拟 | 第97-123页 |
| 5.1 定容燃烧弹喷雾燃烧和碳烟生成多维数值模拟 | 第97-104页 |
| 5.1.1 计算网格和初始条件 | 第98-100页 |
| 5.1.2 喷雾破碎模型参数的标定 | 第100-101页 |
| 5.1.3 正庚烷喷雾燃烧和碳烟生成多维数值模拟 | 第101-104页 |
| 5.2 正庚烷-正丁醇定容燃烧弹喷雾燃烧和碳烟生成多维数值模拟 | 第104-108页 |
| 5.3 正庚烷-正丁醇燃料柴油机缸内直喷燃烧和排放数值模拟 | 第108-112页 |
| 5.4 柴油机运行工况参数和正丁醇对碳烟排放影响的数值模拟研究 | 第112-121页 |
| 5.4.1 进气压力对燃烧和碳烟排放的影响 | 第113-115页 |
| 5.4.2 EGR 对燃烧和碳烟排放的影响 | 第115-116页 |
| 5.4.3 后喷射对燃烧和碳烟排放的影响 | 第116-119页 |
| 5.4.4 后喷射耦合 EGR 结合正丁醇对燃烧和碳烟排放的影响 | 第119-121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-123页 |
| 第六章 正庚烷-甲苯-PAH 简化动力学模型和多维数值模拟研究 | 第123-142页 |
| 6.1 正庚烷-甲苯-PAH 简化化学动力学模型 | 第123-128页 |
| 6.1.1 正庚烷-PAH 基准简化动力学模型 | 第123-124页 |
| 6.1.2 甲苯氧化简化动力学模型 | 第124-126页 |
| 6.1.3 正庚烷-甲苯-PAH 简化动力学模型 | 第126-128页 |
| 6.2 正庚烷-甲苯-PAH 简化动力学模型的验证 | 第128-133页 |
| 6.2.1 滞燃期 | 第128-129页 |
| 6.2.2 预混火焰组分浓度 | 第129-131页 |
| 6.2.3 HCCI 燃烧 | 第131-133页 |
| 6.3 正庚烷-甲苯-PAH 缸内直喷燃烧和碳烟排放多维数值模拟 | 第133-135页 |
| 6.4 定容燃烧弹正庚烷-甲苯喷雾燃烧和碳烟排放多维数值模拟 | 第135-140页 |
| 6.5 本章小结 | 第140-142页 |
| 第七章 全文总结及工作展望 | 第142-146页 |
| 7.1 全文总结 | 第142-145页 |
| 7.2 工作展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-157页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第157-159页 |
| 致谢 | 第159页 |
