Φ711mm管道球形双封封堵器送入与连接机构的研制
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 概述 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 海洋管道封堵的国内外发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内研究概况 | 第9页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 海底管道的开孔封堵技术 | 第10-11页 |
| 1.4 球形双封封堵器原理 | 第11-15页 |
| 1.4.1 送入机构 | 第12页 |
| 1.4.2 连接机构 | 第12-13页 |
| 1.4.3 封堵头 | 第13-14页 |
| 1.4.4 球形双封的封堵过程 | 第14-15页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 送入机构和连接机构的总体方案 | 第16-23页 |
| 2.1 设计技术指标 | 第16页 |
| 2.2 送入机构的总体方案 | 第16-20页 |
| 2.2.1 结构方案设计 | 第16-19页 |
| 2.2.2 机构的工作过程简介 | 第19-20页 |
| 2.3 连接机构的总体方案 | 第20-22页 |
| 2.3.1 结构方案设计 | 第21页 |
| 2.3.2 机构的工作过程简介 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 送入机构主要部件的设计与校核 | 第23-49页 |
| 3.1 球封套筒的设计校核 | 第23-38页 |
| 3.1.1 球封套筒筒体的设计计算 | 第23-26页 |
| 3.1.2 球封套筒筒体上法兰的设计 | 第26-34页 |
| 3.1.3 球封套筒筒体的有限元校核 | 第34-36页 |
| 3.1.4 球封套筒上法兰盖的有限元校核 | 第36-38页 |
| 3.2 送入液压缸的设计校核 | 第38-43页 |
| 3.2.1 送入液压缸的设计计算 | 第38-43页 |
| 3.2.2 送入液压缸的确定 | 第43页 |
| 3.3 支撑部分的设计校核 | 第43-48页 |
| 3.3.1 主支撑筒的设计 | 第43-44页 |
| 3.3.2 支撑机构的干涉分析 | 第44-46页 |
| 3.3.3 主支撑筒的有限元校核 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 连接机构主要部件的设计与校核 | 第49-76页 |
| 4.1 法兰的设计计算 | 第49-61页 |
| 4.1.1 法兰参数的确定 | 第49-50页 |
| 4.1.2 法兰连接的密封设计 | 第50-51页 |
| 4.1.3 卡箍法兰的详细设计 | 第51-60页 |
| 4.1.4 卡箍法兰的有限元校核 | 第60-61页 |
| 4.2 卡箍的设计计算 | 第61-69页 |
| 4.2.1 卡箍材料选择 | 第62页 |
| 4.2.2 载荷计算 | 第62-64页 |
| 4.2.3 卡箍尺寸参数确定 | 第64-68页 |
| 4.2.4 卡箍的有限元校核 | 第68-69页 |
| 4.3 丝杆传动的设计计算 | 第69-73页 |
| 4.3.1 载荷分析 | 第70页 |
| 4.3.2 扭矩的计算 | 第70-71页 |
| 4.3.3 丝杆传动的计算 | 第71-73页 |
| 4.4 连接器工作过程模拟及干涉检验 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 样机的试制与测试 | 第76-84页 |
| 5.1 送入机构的样机试制 | 第76-79页 |
| 5.1.1 送入机构的装配 | 第76-78页 |
| 5.1.2 送入机构功能测试 | 第78-79页 |
| 5.2 连接机构的样机试制 | 第79-83页 |
| 5.2.1 几何偏差对性能的影响及对策 | 第80-82页 |
| 5.2.2 连接机构的装配与测试 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-85页 |
| 6.1 结论 | 第84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
