城市轨道交通交路方案优化模型与应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容及结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 城市轨道交通交路方案分类及影响因素分析 | 第14-23页 |
| 2.1 城市轨道交通交路方案的分类及特点 | 第14-18页 |
| 2.1.1 交路方案的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 交路方案的分类 | 第14-16页 |
| 2.1.3 交路方案特点 | 第16-18页 |
| 2.2 城市轨道交通交路方案的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2.1 乘客需求 | 第18-20页 |
| 2.2.2 行车条件 | 第20页 |
| 2.2.3 运力资源 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-23页 |
| 第三章 城市轨道交通交路方案优化模型研究 | 第23-43页 |
| 3.1 模型构建 | 第23-35页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第23-24页 |
| 3.1.2 抽象描述 | 第24-25页 |
| 3.1.3 构建模型 | 第25-35页 |
| 3.1.4 模型求解 | 第35页 |
| 3.2 模型验证 | 第35-41页 |
| 3.2.1 有关参数 | 第35-37页 |
| 3.2.2 求解结果 | 第37-39页 |
| 3.2.3 敏感性分析 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 重庆轻轨1号线大小交路的优化研究 | 第43-50页 |
| 4.1 重庆轻轨1号线简介 | 第43-44页 |
| 4.2 模型优化情况 | 第44-49页 |
| 4.2.1 初期分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 近期分析 | 第46-48页 |
| 4.2.3 远期分析 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 论文总结 | 第50-51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-64页 |
