高速公路路面检测数据采集分析系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 系统研发背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外系统研发现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究主要内容 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容及组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 超声波路面检测方法 | 第16-30页 |
| 2.1 超声波检测概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 超声波 | 第16-17页 |
| 2.1.2 超声波检测技术 | 第17-18页 |
| 2.2 超声波的传播与衰减 | 第18-22页 |
| 2.2.1 超声波检测法波动方程 | 第18-21页 |
| 2.2.2 粘弹性介质中超声波的衰减 | 第21-22页 |
| 2.3 超声波的散射衰减 | 第22-26页 |
| 2.3.1 超声波散射的产生 | 第23-24页 |
| 2.3.2 入射场及散射损耗 | 第24-25页 |
| 2.3.3 吸收衰减 | 第25页 |
| 2.3.4 路面孔隙衰减 | 第25-26页 |
| 2.4 超声波测量路面缺陷 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 超声波路面检测设备的硬件设计 | 第30-47页 |
| 3.1 系统可行性论证和功能需求 | 第30-31页 |
| 3.2 系统总体设计 | 第31-33页 |
| 3.2.1 系统总体结构 | 第31-32页 |
| 3.2.2 系统设计指标 | 第32-33页 |
| 3.3 硬件系统设计 | 第33-40页 |
| 3.3.1 主控电路设计 | 第33-34页 |
| 3.3.2 发射电路设计 | 第34-35页 |
| 3.3.3 电源电路设计 | 第35-36页 |
| 3.3.4 放大电路设计 | 第36-38页 |
| 3.3.5 滤波电路设计 | 第38-40页 |
| 3.3.6 显示电路设计 | 第40页 |
| 3.4 通信设计 | 第40-45页 |
| 3.4.1 无线通信关键技术 | 第40-43页 |
| 3.4.2 通信硬件设计 | 第43-45页 |
| 3.5 定位模块设计 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 系统软件架构设计与实现 | 第47-62页 |
| 4.1 超声波检测采集系统整体设计 | 第47页 |
| 4.2 系统功能模块设计 | 第47-49页 |
| 4.3 手持检测系统 | 第49-53页 |
| 4.3.1 人机界面子程序 | 第49-50页 |
| 4.3.2 励磁脉冲子程序 | 第50-51页 |
| 4.3.3 发射子程序 | 第51-52页 |
| 4.3.4 数据收集子程序 | 第52页 |
| 4.3.5 数据上传子程序 | 第52-53页 |
| 4.3.6 手持机系统软件的实现环境 | 第53页 |
| 4.4 上位机系统 | 第53-58页 |
| 4.4.1 数据接收模块 | 第53-54页 |
| 4.4.2 测量计算模块 | 第54-57页 |
| 4.4.3 人机界面 | 第57-58页 |
| 4.5 系统测试 | 第58-61页 |
| 4.5.1 仿真测试 | 第58-59页 |
| 4.5.2 系统联调测试 | 第59页 |
| 4.5.3 超声波路面检测实验 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 论文工作总结 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
