| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外汽车涂装车间节能问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内汽车涂装车间节能问题研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外汽车涂装车间节能问题研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 2 汽车涂装车间能耗分析 | 第17-31页 |
| 2.1 汽车涂装车间工艺环节能耗分析 | 第17-25页 |
| 2.2 汽车涂装车间主要能耗问题 | 第25-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 主要耗能系统的节能技术 | 第31-39页 |
| 3.1 喷漆室节能技术 | 第31-32页 |
| 3.2 烘干室节能技术 | 第32-33页 |
| 3.3 电泳系统节能技术 | 第33-35页 |
| 3.4 主要耗能系统节能技术总结 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 汽车涂装车间预热设备自动化启动控制节能技术 | 第39-49页 |
| 4.1 预热设备耗能问题分析 | 第39页 |
| 4.2 预热设备自动化启动控制技术框架 | 第39-40页 |
| 4.3 控制系统拆分 | 第40-41页 |
| 4.4 自动化启动程序建立 | 第41-44页 |
| 4.4.1 升、降温时间计算 | 第41页 |
| 4.4.2 启动程序编辑 | 第41-44页 |
| 4.5 自动化启动控制仿真模拟 | 第44-47页 |
| 4.5.1 启动待连通状态仿真 | 第44-45页 |
| 4.5.2 启动连通状态仿真 | 第45-46页 |
| 4.5.3 急停控制状态仿真 | 第46-47页 |
| 4.6 实施和节能效果分析 | 第47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 预热设备自动化启动控制节能技术的应用 | 第49-69页 |
| 5.1 力帆汽车涂装车间主要能耗问题分析 | 第49-52页 |
| 5.2 自动化启动控制程序建立 | 第52-58页 |
| 5.2.1 升、降温时间计算 | 第52-53页 |
| 5.2.2 自动化启动程序编辑 | 第53-58页 |
| 5.3 自动化启动模型仿真 | 第58-62页 |
| 5.3.1 启动待连通状态仿真 | 第58-60页 |
| 5.3.2 启动连通状态仿真 | 第60-61页 |
| 5.3.3 急停控制状态仿真 | 第61-62页 |
| 5.4 节能效果 | 第62-67页 |
| 5.4.1 节能基础数据 | 第62-64页 |
| 5.4.2 电能节约费用 | 第64-65页 |
| 5.4.3 燃气节约费用 | 第65页 |
| 5.4.4 用水节约费用 | 第65-66页 |
| 5.4.5 节能总费用 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 图表清单 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
| A. 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第79页 |
| B. 攻读硕士学位期间获奖情况 | 第79-81页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第81页 |