船运核聚变变压器安全操作研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 重大件船及变压器概述 | 第12-19页 |
| 2.1 海运重大件船舶 | 第12-15页 |
| 2.1.1 重大件货物运输船种类 | 第12-13页 |
| 2.1.2 重吊船特点 | 第13-15页 |
| 2.1.3 重大件运输特点 | 第15页 |
| 2.2 海运重大件货物 | 第15-19页 |
| 2.2.1 重大件货物分类 | 第15-16页 |
| 2.2.2 重大件货物特点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 变压器 | 第17-19页 |
| 第3章 船运变压器的积载与系固 | 第19-52页 |
| 3.1 船运变压器稳性计算 | 第19-28页 |
| 3.1.1 加减载荷对初稳性的影响 | 第19页 |
| 3.1.2 悬挂载荷对初稳性的影响 | 第19-20页 |
| 3.1.3 载荷横移对初稳性的影响 | 第20-21页 |
| 3.1.4 装卸变压器过程中稳性的计算 | 第21-22页 |
| 3.1.5 横倾角的调整 | 第22-28页 |
| 3.2 船运变压器局部强度的计算 | 第28-34页 |
| 3.2.1 船体板架局部强度的精确检验方法 | 第29-31页 |
| 3.2.2 局部强度的腐蚀修正 | 第31-32页 |
| 3.2.3 局部强度的垂向惯性力F_Z修正 | 第32-33页 |
| 3.2.4 保证船舶局部强度的方法 | 第33-34页 |
| 3.3 船运变压器系固核算 | 第34-52页 |
| 3.3.1 惯性力的计算方法 | 第34-38页 |
| 3.3.2 风压力和波溅力的计算方法 | 第38-39页 |
| 3.3.3 作用在货件上的移动力和倾覆力矩 | 第39页 |
| 3.3.4 系固力的计算 | 第39-52页 |
| 第4章 核聚变变压器安全运输注意事项 | 第52-59页 |
| 4.1 装货过程 | 第52-53页 |
| 4.2 海运途中设备的保管 | 第53-55页 |
| 4.3 航行安全措施 | 第55-56页 |
| 4.4 应急预案 | 第56-59页 |
| 4.4.1 搁浅时的应急行动 | 第56页 |
| 4.4.2 碰撞时的应急行动 | 第56-57页 |
| 4.4.3 主机失火时的应急行动 | 第57页 |
| 4.4.4 舵机失灵时的应急行动 | 第57-58页 |
| 4.4.5 船舶突然遇雾时的应急行动 | 第58页 |
| 4.4.6 防台风应急预案 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
