摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 人行天桥在国内外的应用发展 | 第10-11页 |
1.2 人行天桥的研究现状和设计方法 | 第11-14页 |
1.2.1 人行天桥的研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 设计方法 | 第13-14页 |
1.3 选题依据与研究意义 | 第14-15页 |
1.3.1 选题依据 | 第14页 |
1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
1.4 本文的研究内容及步骤 | 第15-16页 |
第二章 结构选型设计与截面验算 | 第16-45页 |
2.1 桥型选择 | 第16-17页 |
2.2 桥型设计 | 第17-18页 |
2.3 结构内力简化计算 | 第18-26页 |
2.3.1 结构的荷载特点 | 第19-20页 |
2.3.2 荷载种类及取值 | 第20-21页 |
2.3.3 内力计算 | 第21-26页 |
2.4 截面设计与优化 | 第26-34页 |
2.4.1 初选截面形式 | 第26-28页 |
2.4.2 截面设计 | 第28-32页 |
2.4.3 截面优化 | 第32-34页 |
2.5 截面验算 | 第34-38页 |
2.5.1 强度验算 | 第34-35页 |
2.5.2 刚度验算 | 第35页 |
2.5.3 稳定性验算 | 第35-37页 |
2.5.4 墩柱受压承载能力验算 | 第37-38页 |
2.6 连接构造设计 | 第38-43页 |
2.7 本章小结 | 第43-45页 |
第三章 “十字形”钢箱梁人行天桥有限元静力分析 | 第45-58页 |
3.1 引言 | 第45页 |
3.2 SAP2000 对结构的有限元分析 | 第45-52页 |
3.2.1 有限元模型的建立 | 第45-46页 |
3.2.2 荷载计算 | 第46页 |
3.2.3 有限元分析 | 第46-50页 |
3.2.4 有限元计算结果与简化计算结果对比 | 第50-52页 |
3.3 ANSYS 对结构的有限元分析 | 第52-56页 |
3.3.1 有限元模型的建立 | 第52-54页 |
3.3.2 有限元分析结果 | 第54-56页 |
3.4 本章小结 | 第56-58页 |
第四章 “十字形”钢箱梁人行天桥的模态分析 | 第58-66页 |
4.1 概述 | 第58页 |
4.2 模态分析理论 | 第58-59页 |
4.3 结构的有限元模态法分析 | 第59-62页 |
4.4 大跨度人行天桥自振频率限值的分析与讨论 | 第62-64页 |
4.4.1 人行天桥自振频率限值的研究现状 | 第62-63页 |
4.4.2 分析与讨论 | 第63-64页 |
4.5 本章小结 | 第64-66页 |
第五章 “十字形”钢箱梁人行天桥在人行荷载下的动力响应分析 | 第66-77页 |
5.1 人行荷载特征 | 第66-67页 |
5.2 人行荷载加载模型 | 第67-70页 |
5.2.1 单人脚步荷载的数学模型 | 第67-68页 |
5.2.2 人群脚步荷载的数学模型 | 第68-70页 |
5.3 结构在人行荷载下的动力响应分析 | 第70-72页 |
5.3.1 结构所用的人行荷载加载模型 | 第70页 |
5.3.2 人行荷载在模型中的加载方式 | 第70-71页 |
5.3.3 结构动力响应分析 | 第71-72页 |
5.4 舒适度评价 | 第72-75页 |
5.4.1 相关规范对人行天桥舒适度指标的评价标准 | 第72-75页 |
5.4.2 结构的舒适度评价 | 第75页 |
5.5 本章小结 | 第75-77页 |
第六章 “十字形”钢箱梁人行天桥在地震作用下的动力响应分析 | 第77-103页 |
6.1 概述 | 第77页 |
6.2 反应谱法分析 | 第77-87页 |
6.2.1 反应谱分析法基本理论 | 第77页 |
6.2.2 反应谱的确定 | 第77-79页 |
6.2.3 结构反应谱分析 | 第79-87页 |
6.3 时程法分析 | 第87-99页 |
6.3.1 时程分析法基本理论 | 第87-88页 |
6.3.2 地震动的输入 | 第88-91页 |
6.3.3 结构时程分析 | 第91-99页 |
6.4 反应谱法与时程法分析结果对比 | 第99-102页 |
6.5 本章小结 | 第102-103页 |
第七章 结论与展望 | 第103-106页 |
7.1 本文结论 | 第103-104页 |
7.2 问题与展望 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-109页 |
攻读硕士学位期间参与科研和获奖情况 | 第109-110页 |
致谢 | 第110页 |