基于有限元法对195/65R15子午线轮胎滚动阻力的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 子午线轮胎的结构特点 | 第9-11页 |
| 1.3 滚动阻力的研究方法及研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 试验法 | 第11-15页 |
| 1.3.2 模型法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 有限元法 | 第16-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 滚动阻力的产生机理及计算方法的确定 | 第19-31页 |
| 2.1 滚动阻力的产生机理 | 第19-22页 |
| 2.1.1 橡胶材料的黏弹特性 | 第19-21页 |
| 2.1.2 橡胶材料滞后损失的计算 | 第21-22页 |
| 2.2 滚动阻力对汽车燃油经济性的影响 | 第22-25页 |
| 2.3 滚动阻力计算方法的确定 | 第25-27页 |
| 2.4 胶料损耗因子的确定 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 有限元模型的建立 | 第31-52页 |
| 3.1 195/65R15子午线轮胎的结构组成 | 第31-33页 |
| 3.2 材料参数的获取 | 第33-41页 |
| 3.2.1 橡胶材料的本构模型 | 第33-35页 |
| 3.2.2 橡胶材料单轴拉伸试验 | 第35-40页 |
| 3.2.3 骨架材料参数的确定 | 第40-41页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| 3.4 轮胎稳态自由滚动状态的求解 | 第43-48页 |
| 3.4.1 轮胎稳态自由滚动状态的判据 | 第43-46页 |
| 3.4.2 轮胎稳态自由滚动状态的求解 | 第46-48页 |
| 3.5 有限元模型的试验验证 | 第48-50页 |
| 3.5.1 滚动阻力试验 | 第48-50页 |
| 3.5.2 模型的验证 | 第50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 工况参数对滚动阻力的影响规律 | 第52-60页 |
| 4.1 负荷对滚动阻力的影响分析 | 第52-55页 |
| 4.2 充气压力对滚动阻力的影响分析 | 第55-58页 |
| 4.3 速度对滚动阻力的影响分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结构参数对滚动阻力的影响规律 | 第60-75页 |
| 5.1 带束层宽度对滚动阻力的影响分析 | 第60-66页 |
| 5.2 带束层角度对滚动阻力的影响分析 | 第66-70页 |
| 5.3 胎体反包高度对滚动阻力的影响分析 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术成果 | 第82-83页 |
