集装箱港区铁路装卸线/场布置仿真优化研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 2 问题描述 | 第14-21页 |
| 2.1 集装箱港区布置形式 | 第14-17页 |
| 2.1.1 码头前沿、堆场作业区 | 第14页 |
| 2.1.2 铁路装卸线/场 | 第14-15页 |
| 2.1.3 各作业区的位置关系 | 第15-17页 |
| 2.2 港区作业设备 | 第17-18页 |
| 2.3 铁水联运作业流程 | 第18-19页 |
| 2.4 研究的重点和难点 | 第19-21页 |
| 3 集装箱港区铁路装卸线/场布置优化模型 | 第21-35页 |
| 3.1 铁路装卸线/场布置优化模型基本框架 | 第21-22页 |
| 3.2 铁路装卸线/场布置评价体系 | 第22-24页 |
| 3.2.1 指标体系的构建 | 第22-23页 |
| 3.2.2 布置方案评价模型 | 第23-24页 |
| 3.3 集装箱港区铁水联运作业系统仿真模型 | 第24-35页 |
| 3.3.1 建模方法 | 第24-25页 |
| 3.3.2 基本假设 | 第25页 |
| 3.3.3 模型参数 | 第25-26页 |
| 3.3.4 统计指标 | 第26页 |
| 3.3.5 构建模型 | 第26-33页 |
| 3.3.6 模型验证 | 第33-35页 |
| 4 算例分析 | 第35-55页 |
| 4.1 概况 | 第35-38页 |
| 4.2 仿真参数 | 第38-39页 |
| 4.3 仿真结果与分析 | 第39-55页 |
| 5 结论与展望 | 第55-56页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-61页 |
