交通干线移动网络质量提升方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 专用术语注释表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 交通干线移动网络通信发展 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内交通干线移动网络通信现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外交通干线移动网络通信现状 | 第11页 |
| 1.3 论文主要研究内容与结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 交通干线覆盖的理论研究 | 第13-25页 |
| 2.1 多普勒效应和无线信号快衰落 | 第13-14页 |
| 2.2 车辆穿透损耗 | 第14-23页 |
| 2.2.1 不同车辆的穿透损耗 | 第14-15页 |
| 2.2.2 小区覆盖半径和车辆厢体穿透损耗的关系 | 第15-16页 |
| 2.2.3 入射角与穿透损耗的关系 | 第16-18页 |
| 2.2.4 传播模型 | 第18-23页 |
| 2.3 切换关系设置原则 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 覆盖方案及组网策略 | 第25-40页 |
| 3.1 覆盖方式 | 第25-28页 |
| 3.1.1 车载直放站覆盖 | 第25页 |
| 3.1.2 公网覆盖 | 第25-26页 |
| 3.1.3 专网覆盖 | 第26-28页 |
| 3.2 覆盖规划 | 第28-31页 |
| 3.2.1 天线覆盖半径 | 第28-30页 |
| 3.2.2 天线架高及间距分析 | 第30-31页 |
| 3.3 容量规划 | 第31-32页 |
| 3.3.1 交通干线沿线小区话务估算 | 第31页 |
| 3.3.2 汽车站区域小区话务估算 | 第31-32页 |
| 3.3.3 边界小区话务估算 | 第32页 |
| 3.4 组网策略 | 第32-35页 |
| 3.4.1 组网方案 | 第32-33页 |
| 3.4.2 交通干线无线网络建设原则 | 第33页 |
| 3.4.3 频段选择 | 第33-34页 |
| 3.4.4 设备选择 | 第34-35页 |
| 3.5 优化方案 | 第35-39页 |
| 3.5.1 专网频率规划原则 | 第35-36页 |
| 3.5.2 专网信道配置原则 | 第36页 |
| 3.5.3 小区参数设置原则 | 第36-37页 |
| 3.5.4 切换参数设置原则 | 第37-38页 |
| 3.5.5 低成本快速建网原则 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 交通干线无线网覆盖实例 | 第40-65页 |
| 4.1 宁安高铁及合铜黄高速概况 | 第40-42页 |
| 4.1.1 宁安高铁概况 | 第40-41页 |
| 4.1.2 合铜黄高速概况 | 第41-42页 |
| 4.2 高速铁路无线网络建设方案 | 第42-52页 |
| 4.2.1 宁安高铁池州段组网方案 | 第42-43页 |
| 4.2.2 宁安高铁池州段覆盖及容量规划 | 第43-49页 |
| 4.2.3 宁安高铁池州段配套类建设方案 | 第49-52页 |
| 4.3 高速公路无线网络建设及优化方案 | 第52-62页 |
| 4.3.1 合铜黄高速池州段建设方案 | 第52-57页 |
| 4.3.2 合铜黄高速池州段优化方案 | 第57-62页 |
| 4.4 工程建成后测试指标分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
