| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-17页 |
| 1.2.1 洪水管理研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 洪水数值模拟研究进展 | 第12-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 研究方案和技术路线 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究方案 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-21页 |
| 2 研究区域概况 | 第21-31页 |
| 2.1 区域基本情况 | 第21-28页 |
| 2.1.1 自然地理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 水文气象 | 第22页 |
| 2.1.3 河流水系 | 第22-23页 |
| 2.1.4 社会经济 | 第23-24页 |
| 2.1.5 历史洪水及运用情况 | 第24页 |
| 2.1.6 区域防洪工程 | 第24-27页 |
| 2.1.7 防洪调度规则 | 第27-28页 |
| 2.2 基础资料收集与处理 | 第28-31页 |
| 3 大黄堡洼蓄滞洪区公（铁）路阻水效应分析方法 | 第31-53页 |
| 3.1 水动力模型简介 | 第31-33页 |
| 3.2 水动力学模型构建 | 第33-43页 |
| 3.2.1 建模思路 | 第33页 |
| 3.2.2 模型范围 | 第33-34页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第34-39页 |
| 3.2.4 参数确定 | 第39-42页 |
| 3.2.5 一、二维模型耦合 | 第42-43页 |
| 3.3 模型验证 | 第43-52页 |
| 3.3.1 洪水来源 | 第43-45页 |
| 3.3.2 洪水计算结果分析 | 第45-48页 |
| 3.3.3 模型结果合理性分析 | 第48-52页 |
| 3.4 大黄堡洼蓄滞洪区公（铁）路联合阻水效应分析方案 | 第52-53页 |
| 4 现状公（铁）路建设条件下的阻水效应分析 | 第53-69页 |
| 4.1 基于洪水演进计算的现状公（铁）路阻水效应分析 | 第53-58页 |
| 4.1.1 淹没面积分析 | 第53-57页 |
| 4.1.2 各洪水风险要素分析 | 第57-58页 |
| 4.2 基于洪灾损失计算的现状公（铁）路阻水效应分析 | 第58-67页 |
| 4.2.1 洪灾损失计算方法 | 第58-61页 |
| 4.2.2 现状公（铁）路建设工况下洪灾影响分析 | 第61-64页 |
| 4.2.3 现状公（铁）路建设工况下洪灾损失计算 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 规划公（铁）路建设条件下的阻水效应分析 | 第69-83页 |
| 5.1 基于洪水演进计算的规划公（铁）路阻水效应分析 | 第69-74页 |
| 5.1.1 规划公（铁）路布设方案 | 第69-70页 |
| 5.1.2 淹没面积分析 | 第70-72页 |
| 5.1.3 各洪水风险要素分析 | 第72-74页 |
| 5.2 基于洪灾损失计算的规划公（铁）路阻水效应分析 | 第74-81页 |
| 5.2.1 规划公（铁）路建设工况下洪灾影响分析 | 第74-78页 |
| 5.2.2 规划公（铁）路建设工况下洪灾损失计算 | 第78-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A 硕士期间发表的学术论文 | 第91页 |
| 附录B 硕士期间参与的科研项目 | 第91页 |
