| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 巷道支护理论的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 巷道底鼓理论的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 巷道底鼓破坏类型与支护方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 巷道底鼓破坏类型 | 第13-14页 |
| 1.3.2 支护方法 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 ZF204运输顺槽围岩变形及底板破坏特征 | 第17-25页 |
| 2.1 ZF204运输顺槽概况 | 第17-18页 |
| 2.2 ZF204运输顺槽围岩物理力学性质 | 第18-19页 |
| 2.3 ZF204运输顺槽底板破坏因素 | 第19-22页 |
| 2.3.1 吸水对底板破坏影响 | 第19-20页 |
| 2.3.2 支护参数及对底板破坏影响 | 第20-21页 |
| 2.3.3 ZF204工作面采动对底板破坏影响 | 第21-22页 |
| 2.4 ZF204运输顺槽围岩变形破坏特征和底鼓类型 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 ZF204运输顺槽物理相似模拟 | 第25-35页 |
| 3.1 相似比例及模型尺寸 | 第25-26页 |
| 3.1.1 相似比例 | 第25页 |
| 3.1.2 模型尺寸 | 第25-26页 |
| 3.2 模型相似材料配比的确定 | 第26-27页 |
| 3.2.1 实验岩石力学参数 | 第26页 |
| 3.2.2 相似材料的选取 | 第26-27页 |
| 3.2.3 相似材料用量计算 | 第27页 |
| 3.3 实验设备 | 第27-29页 |
| 3.3.1 检测装置 | 第27-28页 |
| 3.3.2 支护装置 | 第28-29页 |
| 3.3.3 加载装置 | 第29页 |
| 3.4 实验模拟结果分析 | 第29-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 ZF204运输顺槽数值分析 | 第35-43页 |
| 4.1 模拟软件 | 第35页 |
| 4.2 数值分析模型建立 | 第35-36页 |
| 4.3 无支护和原支护条件下数值模拟结果分析 | 第36-42页 |
| 4.3.1 位移变化分析 | 第36-39页 |
| 4.3.2 应力变化分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 围岩塑性区分析 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 ZF204运输顺槽底板破坏机理分析 | 第43-53页 |
| 5.1 巷道位移变形规律 | 第43页 |
| 5.2 巷道围岩参数C_m、φ_m确定 | 第43-44页 |
| 5.3 巷道底板破坏力学模型 | 第44-49页 |
| 5.4 巷道底板破坏范围分析 | 第49-50页 |
| 5.5 基于巷道底板破坏引起极限平衡圈 | 第50-51页 |
| 5.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 6 ZF204运输顺槽支护方式与支护参数分析 | 第53-65页 |
| 6.1 极限平衡圈支护参数 | 第53-56页 |
| 6.1.1 支护范围计算 | 第53页 |
| 6.1.2 支护参数计算 | 第53-56页 |
| 6.1.3 支护材料参数选择 | 第56页 |
| 6.2 支护方案的提出与监测 | 第56-58页 |
| 6.2.1 支护方案的提出 | 第56-57页 |
| 6.2.2 监测测点布置 | 第57-58页 |
| 6.3 支护方案实验结果对比分析 | 第58-64页 |
| 6.3.1 垂直位移变化分析 | 第58-61页 |
| 6.3.2 水平位移变化分析 | 第61-62页 |
| 6.3.3 垂直应力变化分析 | 第62-63页 |
| 6.3.4 水平应力变化分析 | 第63-64页 |
| 6.4 优化方案确定 | 第64页 |
| 6.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |