轨道交通直流牵引系统继电保护研究及仿真软件开发
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文的主要工作及安排 | 第11-13页 |
| 第2章 直流牵引系统模型及故障分析 | 第13-25页 |
| 2.1 直流牵引系统的供电模型 | 第13-17页 |
| 2.1.1 直流牵引供电系统介绍 | 第13页 |
| 2.1.2 主变电所向牵引供电系统的供电方式 | 第13-15页 |
| 2.1.3 牵引变电所向牵引网的供电方式 | 第15-16页 |
| 2.1.4 牵引供电系统的两种运行方式 | 第16-17页 |
| 2.2 直流牵引系统的计算模型 | 第17-22页 |
| 2.2.1 整流机组模型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 牵引网模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 负荷模型 | 第20-22页 |
| 2.3 直流牵引系统短路计算模型分析 | 第22-23页 |
| 2.3.1 稳态短路计算模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 暂态短路计算模型 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 直流牵引系统主保护配置及整定研究 | 第25-37页 |
| 3.1 直流馈线开关主保护原理简介 | 第25-26页 |
| 3.1.1 电流速断保护 | 第25页 |
| 3.1.2 DDL保护 | 第25-26页 |
| 3.2 整定规则的制定 | 第26-29页 |
| 3.2.1 电流速断保护整定规则 | 第27-28页 |
| 3.2.2 DDL保护整定规则 | 第28-29页 |
| 3.3 整定实例 | 第29-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 直流牵引系统保护仿真软件开发 | 第37-49页 |
| 4.1 软件的需求分析 | 第37-38页 |
| 4.2 软件的结构与功能的实现 | 第38-45页 |
| 4.2.1 软件的功能组成 | 第38-39页 |
| 4.2.2 图形界面 | 第39-43页 |
| 4.2.3 保护定值校验功能 | 第43-45页 |
| 4.3 算例分析 | 第45-49页 |
| 第5章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第52页 |
